这一年里相信很多网友都开始理性了，对日系品牌也有了更清醒和深刻的认识。今天，我们谈的也是这个问题：面对过去国内消费者对日系品牌的偏见，我们必须“矫枉”，但不得不注意的是，矫枉往往过正。我们的很多消费者尚且在“矫枉过正”的这条路上狂奔着，比如下面这个例子。

在知乎里有道问题“15万买福克斯是不是最优选？”，下面的知友开始回答了，获得知友认同最高的一个答案是这样的：

都别拦着我，我是来推荐飞度的……新福克斯可敢一战？

可靠性、安全性、油耗、加速、可用空间、保养费用? 哪个可以战的？

很激愤，有没有？不容得别人质疑的气势，有没有？言下之意就是十五万的欧美车型注定敌不过八九万元的本田飞度，谁都知道这听起来有些扯——但，这就是事实，矫枉过程中，很多消费者都变得“极左”起来。一些不明真相的消费者了解了一些事实之后披上了日系粉的外衣，但实际上他们的表现却最多称得上“日系车主”罢了。

缺乏基础汽车知识的日系粉丝的确很尴尬，比如某些欧美车主炫耀自己的车型技术先进复杂的时候，一个合格的日系粉应该把凯美瑞混动或者思铂睿的技术晒一晒啪啪啪打他们脸。

可惜的是没有汽车基础知识的粉丝却只会说自己的丰田车故障率低、可靠性高，完全不顾现实中一些日系车型的偷工减料；有些车主吹嘘自己的日系车如何如何运动，却完全不知道其钢材规格已经被拉低了好几个档次。

因为众所周知的故障率低、可靠性高、维修保养便宜，让我们很多消费者开始忽略日系品牌在技术上的长处，然后“日系粉丝”口中的日系车全部成了“工具车”的代名词。他们认为日系车就是应付日常各种生活需求的，没有特色，没有感情，稳定可靠。甚至有人开始认为其他东西都无所谓，中国人就应该老老实实的过日子。

这种情况很常见，思域和卡罗拉车主的差别就很明显。就我自己的认识而言，买思域的消费者可能真的要比买卡罗拉的消费者汽车知识要多上那么一点点，这在两大汽车论坛里就有端倪可寻。卡罗拉的车主们完全沉浸在自己安全、可靠、中庸的设定中，完全不顾及思域车主嘴里的双叉臂悬挂、前后配重的技术分析。

比如空间，卡罗拉的车主常常鄙视思域的空间表现，的确即便本田有MM理念，但思域的空间表现就是不如卡罗拉、凌派这些车型——其实了解的车主都明白思域为什么空间表现不好，思域为了前后配重比把整个驾驶舱向后移了很多；卡罗拉和凌派的空间大，完全是因为他们尺寸大而已，完全没有可比性。

除此之外很多车主聊起日系车来动不动就“可靠性为王”，大谈特谈大众的伤天害理行径，仿佛只要站在大众的对面，我们就是正确的。至于为什么正确，相信他们也不清楚。

再比如比亚迪，很多大V在攻击比亚迪，很多消费者也会跟着攻击，有时候甚至是单纯的为了黑而黑。聊起大众就是烧机油、DSG抖动，聊起奔驰就是售后保养贵，价格坑爹。不明真相，跟风起哄的人实在是太多了。

作为一个大家所认为的“日系粉儿”，其实我自己到现在都非常喜欢高尔夫GTI，GTI操控真的很棒，2.0T的发动机也可靠很多，比起福克斯ST要好开太多了。

其实我还认为美国的中大型车丝毫不逊色于日系豪华品牌，只是美国三大汽车刚刚复活过来一些技术还有待完善，我相信美国在中大型车上的优势迟早会发挥出来。至于欧洲车，国内最火的是大众，相应的大众也承担了欧洲汽车质量上的罪名，只是很多消费者不知道PSA和Jeep、Fiat正躲在后面偷偷乐。他们的质量也好不到哪去。

这样想来，我们需要学习的地方还有很多，比如了解汽车零部件的供应商，比如了解高速状况下车辆的行驶控制等等。至于买个思域就嘲笑宝马、奥迪、路虎天天修车的消费行为一点都不值得鼓励，消费群体不同决定侧重点不同——美国人的素质也不是都高，中国人的水平也不是都次。

另外，那些看起来很懂行、很乐天、敢于承认谬误的日系车主真的需要学习和提升一下了，比如“哈哈，你怎么不买大众？”“我们日系车开关门是轻了点，但安全驾驶最重要”“日系车虽然不先进，但是人家耐用啊”这些话真的少说说，多去了解一下技术知识和最新车型才是正事。

嗯，路其实还有很远。

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自媒体牛人“驾仕派”供稿  微信号：jiashipai