威海理想租车网友雪落无痕 问：

27万左右买大众CC还是ATS-L？

汽车小白，只是觉得这两款车非常好看，看中这两款车的低配，预算27万左右，怎么选才好？@陶定邦

威海理想租车网友陶定邦 答：

说实在的啊，这两款车不是一个档次的啊，在小陶的心中CC属于中级“轿跑”，而ATS-L已经跨到了低端豪华轿跑的级别了。其实放到几年前，CC刚出那会，小陶可能更热衷于CC，因为在那个时代，凯迪拉克还是砖头车，CC是新时代高科技涡轮增压车型，可时代在改变呀，楼主！凯迪拉克都已经成为国人心中的豪车品牌了。

不过就价格来说，差距确实不大，不过ATS-L的这款是最低配，而CC属于中低配。并且，CC在这个排量上只设置了两款车型。

一、车型综述

1.一汽大众CC

2014年9月，一汽-大众官方宣布2015款CC正式上市，此次新CC针对配置进行了一些调整，其全系售价为25.28-34.28万。豪华型（包括1.8TSI以及2.0TSI）车型标配了Alcantara翻毛皮座椅，而1.8TSI豪华型还可选装二代ACC自适应巡航系统、车道保持系统、通风座椅、棕色Vienna高级打孔真皮座椅以及丹拿音响等配置。传动系统方面，与1.8T发动机匹配的则仍是7速干式DSG双离合，意味着老毛病依然存在。目前CC的销量是越来越低迷，去年底的销量还维持在4000台左右，而新的一年销量降到了2000台左右，面临着低端豪华品牌的竞争，CC的日子不好过啊。

2.凯迪拉克ATS-L

目前在售的凯迪拉克ATS-L（以下简称为ATS-L）为2014款，且全部配备2.0T涡轮增压发动机，并根据不同配置分为2种不同功率共5款车型，售价区间为28.88-44.88万。当然这只是ATS-L，进口版的标准轴距ATS依然在售。加长版的比起进口版的在配置上增加了一些东西，并且后排腿部空间明显得到了改善，在外观、内饰上并无太大区别。ATS-L在华的销量，每个月一直维持在2000台左右，这个销量对于这样一个后起之秀来说还是非常不错的。

二、车型空间

从车身尺寸上来看，CC的车长比ATS-L几乎长出来了100mm，大家可能就问了，ATS-L不是加长了吗？当然加了，加的是轴距，不是车长，所以在后排腿部空间方面，那就明显比CC要宽敞多了。在后排头部空间，两者都没多好，都是斜背设计。在后备箱容积上，CC的532L，自然是满足大部分生活家用了，而ATS-L一直没有公布其后备箱容积大小，但我们从实体车上来看，它的容积也不小。总之，两款车型的空间都还不错，满足日常使用都是绰绰有余的。

三、车型动力

动力方面，虽然说两款车都是偏向运动，但ATS-L在同级车中是出了名的“速度王”，连同级的BBA都望尘莫及，更别说CC了，ATS-L整整高出70马力。总之个人在试驾这两款车的时候还是觉得凯迪拉克ATS-L的运动性能，操控性能更优异。油耗方面，两款车都不低，但ATS-L更高一些。

四、车型配置

CC的内饰非常有机械感，楼主所看中的这款CC并不是低配，其实配置是非常高的。上坡辅助、自动驻车、方向盘换挡、前/后驻车雷达（影像）、电动座椅记忆（加热）、GPS导航系统、氙气大灯、氛围灯、自动泊车入位等，都是同价位的ATS-L不具备的配置。

同样，ATS-L虽然说是低配，但是在它内饰里，丝毫看不出简陋，科技范依然十足。在配置上同样非常丰富，并且还有几个自己的特色配置。定位互动服务、膝部气囊、零胎压继续行驶、后轮通风盘刹，同样也是CC不具备的。

五、牛人忠告

1.大众CC 1.8T众所周知的DSG问题门，如果你买了它，每次当你挂进S挡的时候，你都要小心那传说中的死亡闪烁，问题只要是7速干式DSG，就非常容易出现这种问题，而2.0T 6速湿式DSG的车型很少出现这个问题。

2.CC的无框车门固然拉风，是优点，但车门玻璃自动下降，实际使用起来是个问题。车窗上积满灰土和花屑的时候，你拉门，4个玻璃马上就形成一道擦痕，不洗车就很不好看。

3.ATS-L的通病缺点确实很少，楼主可以去自行了解。很多车主都搞笑的说这个车唯一的缺点就是油耗太高、跑的太快，毕竟对于一个20来万将近30万的车百公里加速达到了7.1s，确实是有些夸张了，可以很实在的告诉你，这车不适合女车主。

总结

说到最后，小陶毫不犹豫的推荐你选择ATS-L，咱先不说大众在空间、动力上处于劣势，就说它那变态的变速箱，也让你有十足的理由放弃它吧。虽然说它的配置比ATS-L丰富，但是真正实用的配置，ATS-L同样很丰富，一样不缺，更实在的是，ATS-L在安全配置上做的就比CC有诚意多了。而且在这个大众街车的年代，凯迪拉克个人觉得更有逼格！卤煮觉得呢？