威海理想租车网友qaz骑马射箭 问：

观致为什么不用奇瑞的经销商？以后会不会用？

威海理想租车网友已被驾校劝退 答：

去年底，执掌过多家汽车企业营销工作的孙晓东加盟观致，成为负责市场与销售的执行副总裁；今年2月，原通用中国CEO墨斐担任观致汽车CEO。新官上任三把火，这第一把火，就是放宽经销商建设条件。

有消息称，观致将打入母公司奇瑞的经销商体系，换而言之，未来你将很有可能在一家奇瑞4S店买到观致车型。另外，观致此前堪比豪华车经销商的建店标准也明显降低。

此前，为了树立高端品牌形象，观致不允许母公司奇瑞的经销商加盟，而现在向奇瑞经销商紧闭的“渠道申请”大门已经的敞开，观致推出了全新“轻量化”的经销商建设标准，此前堪比豪华车经销商的建店标准也明显降低。

观致为什么要这么做？因为现在观致的销量太差了，2014年观致的销量不到7000辆，一年的销量都不如主流车型一个月的销量多。在本届上海车展上，墨斐表示定位不清晰是观致的根源问题。他坚决否定观致定价过高，同时将销量差的原因归结于观致没有及时将“技术导向”转移到“市场导向”。

既然要做“市场导向”，就离不开经销商，否则做了再多的营销推广，消费者再怎么喜欢却买不到车，一切都是无用功。原本谁都以为奇瑞已经犯过一次瑞麒的错误了，这次观致会和奇瑞使用同样的经销商渠道，但是奇瑞又一次的以“树立高端形象”为借口打算建立独立的经销商体系，而且观致4S店的单店投入在的800万~1000万元，与一些豪华品牌不相上下。

结果呢，到2014年年底，观致只有75家经销商，这是什么概念？中国有661个市，平均9个市才有一家经销商，而主流品牌基本一个市都不止一家店。而对于观致这个本就不畅销的品牌，想大规模扩张新店基本不可能，求助于母公司奇瑞成熟的经销商网络是现在最快实现“市场导向”的办法。

经销商的问题是观致意识到的了，然而观致销量差就只有经销商的问题吗？

目前观致其实只有观致3一款车，分为三厢版、两厢版和跨界版，主力车型是三厢版，价格从11.99万元-17.79万元，但是最低配的11.99万元那款真的配置太简单，内饰的用料和高配版都不同，而且次低配的价格就要13.49万元了。

观致这个定价高不高？对比一下，次低配的速腾价格13.88万元且有大幅优惠，卡罗拉次低配11.78万元，同为国产车里面高端产品的吉利博瑞，起步价和观致一样都是11.99万元，次低配12.98万元，而且别忘了博瑞比观致更高一个级别。贵还是不贵，大家自己看吧。