威海理想租车网友whc1717 问：

帮忙介绍下BBA热门车型的降价情况。

网上看到很多豪车降价的信息，进口豪车太贵，想知道国产BBA的降价情况，请大神帮忙介绍下。

威海理想租车网友土著1号 答：

豪车降价已经称不上什么新鲜话题了，奥迪、奔驰和宝马作为国内三大豪车品牌，在街上见得太多了，有钱人也会觉得档次也降低了，情愿花钱买进口车，这样更显得“高大上”，加上现在政府下令严格执行反腐倡廉，少了政府这个大客户，BBA要想增长销量，降价是吸引客户最好的方法，这个时候下手，时机也比较成熟。

下面土著哥给楼主介绍BBA品牌中销量较好的6款车型，有中大型车，也有SUV车型，喜欢就出手吧。

一、奥迪A6L

指导价：38.30-74.26万

苏州地区最大降幅：21.20万

奥迪A6L以前在政府用车中很常见，也让它挂上了个响亮的称号“官车”，它的外观和内饰比较沉稳，也显得低调，但是高档的气质还是能从四个圈中瞧出来。奥迪A6L的底盘较低和前悬短的设计都是为了追求稳定的操控性能，作为一款主打商务型的用车，这款车没有明显的短板，空间、舒适性、动力系统和配置的认可度较高，去年销量超过了奥迪A4L。不过奥迪A6L去年政府采购订单为零，在今年要保证良好的销量，加大降幅是必需的，降幅最大的是顶配车型50 TFSI quattro 豪华型。

二、奥迪Q5

指导价：35.85-57.17万

常州地区最大降幅：11.43万

在豪华SUV中，奥迪Q5的销量一直处于领先地位，国产后价格降低和品牌形象是主要影响因素，后面推出的手动挡车型进一步将门槛价拉低到35.85万，2015款奥迪Q5的内饰用料扎实，虽谈不上豪华，但是科技感十足，底盘稳重，标配了quattro四驱系统，最大亮点就是换上了第三代EA888发动机，动力提升的同时油耗也降低了，可是这款2.0T发动机出现过烧机油的现象。

奥迪Q5去年的销量为10万多台，是奔驰GLK的近2倍，老款Q5已经停产了，在去年就开始清理库存了，现在大部分区域的库存都较少，优惠幅度也不大，而新款Q5由于更换了新的发动机，竞争力提升了，再加上目前它的销量依然领先，降幅不大。低配车型大部分区域降幅在2-5万左右，只有顶配车型个别代理商开出了11万多的降幅。

三、宝马5系

指导价：43.56-77.86万

深圳地区最大降幅：17.90万

在华晨宝马旗下，宝马5系是款走量的车型，今年一季度销量3.88万台，比奥迪A6L还多了100台。宝马5系的轴距长3108mm，在同级车中处于领先地位，乘坐空间宽松，身高180cm的乘客都可在后排翘二郎腿，后排坐三个成年人也很轻松。从全系后驱、悬架偏硬和偏硬的座椅也可以看出来这款车偏向运动，舒适性毫无优势。

目前宝马5系的销量跟奥迪A6L一样比较乐观，加上最近也没有新款车型上市，优惠幅度不是很大，低配车型在3-6万之间，降幅在10万以上主要出现在高配车型上。

四、宝马X1

指导价：25.90-43.60万

宁波地区最大降幅：10.30万

宝马X1定价要高于Q3，特别是宝马X1的四驱车型售价偏高，乘坐空间也比较憋屈，后排受到前置后驱结构的影响，地板凸起较高，座椅比较硬，减震也偏硬朗，总之就是舒适性不好，但是它的操控性很灵活。新款宝马X1的乞丐版也换上了2.0T涡轮增压发动机，正式告别了自然吸气发动机，并且价格也没有变化，自动挡车型还换上技术性更强的8AT变速箱，只是内饰水平还是没有长进，跟奥迪和奔驰存在较大差距。

宝马X1去年月均销量在3800台左右，而今年一季度平均销量也达到了3500多台，基本持平，因此它的降幅也没什么大变化，低配车型一般保持在1.5-3万之间，对于高配车型，只有很少的地区有10万以上的降幅，大部分降幅在5-8万之间。

奔驰E级

指导价：39.80-79.80万

东莞地区最大降幅：23万

从外观和内饰来看，奔驰E级这款车更多的是偏向商务，内饰相比宝马5系和奥迪A6L更具豪华感，舒适性也好，乘坐宽松性在同级车中处于中等水平，对于老款奔驰E级那款1.8T涡轮发动机，较多车主反映起步和加速有些乏力，为了提升竞争力，厂家在去年6月份推出的新款上，用2.0T涡轮发动机替换了1.8T发动机，只是那款7AT变速箱还没有得到升级。

对于奔驰E级的混合动力车型和3.0T顶配车型，部分地区的降幅在20万以上，其它60万以下车型大部分区域的降幅在5-9万之间，如果碰到中低配车型有个10万以上的降幅，那可以出手了。

奔驰GLK

指导价：37.80-55.80万

佛山地区最大降幅：10万

奔驰GLK最大的竞争对手当然是奥迪Q5，刚国产的时候，奔驰GLK的门槛价在40万以上，并且还只有一款3.0L自然吸气发动机，油耗也较高，后来随着2.0T发动机的推出，起售价拉低到40万以下，油耗也降低了，竞争力也提升较多。奔驰GLK的外观较硬朗，在大部分人的印象中这款车的驾驶是偏向运动，但是奔驰GLK扎实的底盘带来的减震效果也很好，舒适性在同级车中属于上流水平。

少部分地区还有老款奔驰GLK车型在售，但是降幅不大，库存也很有限，新款奔驰GLK推出的车型较少，其中2.0T车型降幅在1-4万之间，对于2.0T高配车型，大部分地区优惠后，售价还在40万以上，3.0L车型的降幅也不大，奔驰的降幅确实不如宝马和奥迪品牌，不知道是不是奔驰下调了保养和配件价格的原因。

总结

从今年年初开始，豪车在华的销量就不太景气，与经济增速放缓和反腐也存在关系，很多代理商的库存压力较大，为了尽快消化库存，降幅也是逐月在增加。像北京奔驰、华晨宝马和一汽奥迪三大豪车品牌也无能幸免，从上面也可以看出，降幅上了10万以上大部分是高配车型，低配车型的降幅大部分在几万不等。

当然这些豪车降价每个地区不同，还要以当地为主。不过可以肯定的告诉楼主的是，以下这几款豪车的降幅绝对是真真滴靠谱，质量信得过，你值得拥有！