安全的话题老生常谈，而碰撞评级也确实是一个人们判断一辆车安全与否的简单办法。碰撞评级可以作为参考但决不能视为唯一标准，毕竟尽量降低车辆碰撞的可能性才是王道，这活儿主要是主动安全装备要做的，要不最近ESP越来越受到人们的重视么。

大家都知道中国新车评价规程，也就是C-NCAP，不过做碰撞测试的可不是它独一份，在这个星球上还有很多喜欢拿新车撞来撞去的机构，不过它们可不是有钱任性，而是秉承着“撞撞更安全”的理念为人民服务的。这些机构属于第三方，独立于企业和政府，有着更多的独立话语权，而且碰撞后得出的“一纸成绩”很可能会影响到车商的市场销量，所以为了那几颗闪闪的五角星，各厂商在车辆被动安全方面也是蛮拼的！

大家对中型SUV的安全性了解多少呢？近日，素有“评级最严格”之称的美国道路安全协会（IIHS）就公布了一批美国在售的中型SUV的碰撞测试成绩，参加测试的车型包括日产新楼兰、福特FLEX、现代格锐、Jeep牧马人、Jeep自由光、道奇Durango和道奇酷威。

有人说这都是在美国卖的车跟我有半毛钱关系？确实，但其中有些车型是以进口的方式在国内有售的，看看它们的成绩同样有参考意义。不过看之前还是要说一句，有些车型成绩太美，估计中枪的车主又要哭晕在厕所了……下面就是具体的碰撞成绩，大家可以开始对号入座了。

一句话点评（以下各位出场顺序以成绩表中的位置为准）：

新楼兰从内到外一改过去的怪异形象，变得平易近人起来，而“优+”的碰撞成绩也是自己努力的最好证明，将来国产后成绩是否依旧傲人值得大家期待。

不予置评。（这货在国内真的有售吗？如果有卖，为什么我们连一面之缘也没有过…）

这货怎么这么眼熟？它不就是国内的全新胜达么，但人家是美国版，和中国版还是大有不同的，要不说美国的IIHS严格，测试车辆只得了“中”的评价，而中国版呢？我没记错的话可是得了5颗小星星呢~~

牧马人不光外表“硬”，安全方面也是“杠杠的”，有个结实靠谱的车身对重度越野迷来说绝对有利，这次的碰撞项目只涉及25%正面偏置碰撞，虽然得了“优”，但越野时遇到滚石什么的不知表现是否还能这么好。

自由光的表现可没自己的亲兄弟那样好，主要是假人约束程度这一项拉了后腿，这也说明了同一品牌下可不是所有车型都表现如一，具体问题还是要具体分析。

同样不予置评，理由同福特FLEX，不过这车看上去确实威武，满身的美式肌肉。

最后说说酷威，国人对它很熟悉，而且销量还不错，但用户看到这“差”的成绩后又会作何感想呢？结构是“差”评，对胸部和腿部的保护也都一般，所以广大酷威用户以后开车上街还是小心一点吧。