上周我的同事老张向我问起了关于朗逸的一些情况，如果他当时凭着那股兴奋劲儿，简直能立马儿起身去4S店把车提回来，所以我认为老张是非入手朗逸不可了。结果…第二天就改了主意，说丰田卡罗拉也不错，而这一改变仅仅是因为看了古天乐代言的那条卡罗拉广告片…（点这看看之前我与老张的那次谈话(￣ . ￣)）

老张，平日里你的睿智理性去哪里了…难道都随着最近的股价跌没了么…

既然改了主意那就去看看实车吧，所以我们约定周六去4S店做个实地考察，摸一摸卡罗拉的底，看看这款车到底适不适合老张。

周六一大早我和老张就来到了4S店，二话没说进店直奔卡罗拉展车。现在是销售淡季，展厅里只有零星的几个顾客在看车，面对这副景象估计最揪心的还是那些销售顾问们吧…其实，今年丰田的日子还算好过一些，因为在已经过去的4月份，卡罗拉的销量较去年同月增长了80%，RAV4的月销也到了万台，但这种明显回暖的趋势还会持续下去吗？不好说，毕竟现在整体新车市场已经进入销售疲软期，而且丰田的主要竞争对手们率先打起了价格战，大众、通用旗下很多车型的价格接连大幅官降，这种简单粗暴的竞争手段所带来的市场压力对于丰田来说也绝对不小。

此时，我和老张已经来到了卡罗拉的旁边，一个销售顾问看到我们在仔细打量展车于是也跟了过来。

我：“老张，感觉卡罗拉这车外观咋样？”我随口问了一句。

老张：“比朗逸年轻多了，这倒是实话。大灯挺飘逸的，灯眉上的这条镀铬饰条与格栅相连，看上去一体感挺不错的。而且大灯的眼角处也有两小条镀铬，它们是格栅上两条横幅的延伸，我觉得这个设计有些创意。细看后发现上下进气格栅构成一个梯形，这使前脸看上去又显得比较稳重，估计年纪大一些的人也能接受吧。”

我：“这就是丰田最新的‘Keen-Lock’设计语言，丰田的设计向来也是如此，如果能让绝大多数人接受的话那这款设计就算赢了。不过个人感觉这么多的镀铬件对前脸未免有些修饰过度，大家知道国人喜欢镀铬装饰，但很显然很多车厂已经把这个设计玩坏了…”

绕了一圈后，老张顺势开了前门然后坐了进去。

老张：“这座椅挺宽的，柔软度也可以，就是侧向支撑差了点事儿。”

然后老张调了调坐姿，将手抬起来比量了一下头部空间，大概3指左右（老张身高180cm，接着就看到了老张不太满意的表情。

老张：“小李，你也坐进来试试，感受感受。”

我坐到副驾，也比量了一下，个人感觉还算满意，毕竟自己只有175cm…呵呵，貌似暴露了什么…

这时老张伸手打量着中控台，然后翻看各种储物盒，那叫一个仔细…

老张：“这上黑下米的配色倒是挺居家的，搪塑材质的中控面板压上仿缝线纹理后感觉也精致了不少，这一点上日系车确实比德系车更用心。扶手箱前的杯座大小合适，就是少个卡扣，手套箱、车门储物槽、卡片盒都中规中矩，不过有一点不太理解，就是空调控制区下面的这个卡槽，里面不但设计了点烟器，还有两个座椅加热按钮一个USB接口，除此之外就剩下一个小得可怜的储物格，其实丰田没必要这么照顾美观度啊，如果设计成非隐藏式，那这个区域的实用性应该会高上不少。”

翻看完前排老张来到了后排，结果…顶头了…估计老张给卡罗拉的头部空间个差评是妥妥的了。

老张：“哎，卡罗拉的头部空间是个硬伤啊，不过腿部空间还好，全平的地台看着就舒服，平时中间坐个人也用不着太难受了。可惜没有空调出风口…”

我：“是啊，如果有这个配置，销售们早就向你推荐了，对吧？”我看了看站在旁边的销售人员。

销售一脸苦笑…

销售看我们在车上又看又摸的捣鼓了半天，心想这二位估计有戏，于是开口说道：“既然两位对卡罗拉这么感兴趣那出去试驾一圈如何？”

老张正有此意，毫不犹疑地答应了，然后在接下来的10多分钟里，销售小伙又是准备试驾车，又是办理试驾协议，忙得不亦乐乎…

销售小伙：“在试驾之前先给二位介绍一下试驾车的动力，卡罗拉有两款动力可选分别为1.6L和1.8L，两款均为自然吸气。1.6L发动机最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩154Nm/5200rpm；1.8L发动机最大功率103kW/6400rpm，最大扭矩173Nm/4000rpm。变速箱方面有5速手动（1.6L车型）、6速手动（1.8L车型）和CVT与发动机搭配，另外这款CVT变速箱拥有手动模式，而且针对国人偏好可以模拟8个挡位，这可是国内市场独有的，海外市场上的只能模拟7速，接下来试驾的就是1.6L的自动挡版本。”

说完我们相跟着走出展厅来到车旁，闲话不说，系安全带，打火，挂挡，走起~

在车上我跟老王说：“虽然这两款发动机都没有涡轮增压和缸内直喷等新鲜技术，但胜在拥有稳定的质量和很高的可靠性。老王其实你用不着太追时髦，用起来省钱省心也挺好。话说开起来咋样？”

老张：“起步油门挺直接的，轻点后车子就能有不错的响应。另外，持续踩，速度也能线性提高，比起涡轮增压的发动机要舒服不少。现在速度已经上90km/h了，我感觉脚底下的油门仍然有量，如果遇到超车信心还是挺足的。不过整体爆发力欠缺一些，比起涡轮增压发动机少了些激情，适合不紧不慢的日常驾驶。”

我：“这不正适合你么…变速箱呢？”

老张：“很平顺，换挡逻辑也挺好，该快时不拖后腿，该慢时又能很好地照顾到油耗，就像刚提到的一样，没什么激情…”

我：“我感觉这车过个小坑小坎时，悬挂把震动过滤的挺彻底，但大一些的就明显应付不来了，动作有点跟不上节奏的感觉。你刚才过急弯时车身侧倾也挺明显的，看来悬挂还是偏软啊。”

老张：“噪音抑制得不错，现在100km/h了咱们说起话来还是比较轻松。不过发动机转速拉高之后在车厢里还是能清晰的听到，考虑到同级车的表现，这样的水平尚可接受吧。”

就这样老张开着试驾车来回跑了10多公里后回到了4S店。回到店后我们没多坐，跟销售随便聊了两句，接着要了张名片就又出了店门。

老张：“买哪个版本合适呢？”

我：“你已经决定了？这么快！”

老张：“没，就是问问…”

我：“好吧，我觉得那款11.78万的1.6LCVTGL就挺合适，1.6L的动力也很够用，CVT变速箱平顺好开，这个版本的配置应对日常使用也不错。像前排安全气囊、前排侧气囊、ISOFIX儿童座椅接口、全尺寸备胎、方向盘上下+前后调节、前排中央扶手、后视镜电加热/电动调节、花粉过滤等实用功能都已具备，而倒车雷达、导航等后期加装价钱也不高，如果说不满意的就是没有ESP了，这么重要的主动安全配置没有配备确实有些遗憾…”

老张：“是，ESP现在在很多紧凑级车上已经成为了标配，而不少日系车仍然只有高配才有，这一点确实很难让人接受。”

…

老张：“咱再去看看朗逸吧…没准它更适合我…其实，我还看好那款来着…”

他说完这话，我开始感觉到今天陪他出来看车就是个错误，低头看看表，刚过9：30…