威海理想租车网友多一半 问：

25万买车，宝马3系/英菲尼迪Q50L/凯迪拉克ATS-L的入门车型怎么样？

开始本来想买帕萨特的中高配车型，可后朋友给我说大众车的档次一般，满大街都是，它给我说现在较多的豪华车型都在降价，可以考虑买辆低配车型，价格25万左右的也有，我网上查了下，目前对宝马3系、英菲尼迪Q50L和凯迪拉克ATS-L比较关注，可是宝马3系的入门车型不是加长版，不知道乘坐空间怎么样？还请网友帮我比较下这三款车，空间、动力、和舒适性方面说下，谢谢。

威海理想租车网友土著1号 答：

豪华品牌降价已经不是什么新奇事情了，很多进口车还都在用国产的方法在拉低价格，现在市场有较多起售价在30万以下的国产中型豪车，知道中国人喜欢大空间，大部分车型都加长了轴距，加上优惠和磨下嘴皮子，有些车型25万也是能拿下来的，比如楼主自己关注的这三款车，虽然是低配，但是档次肯定比帕萨特要高，况且帕萨特TSI发动机的保养费用都赶上宝马3系了。话也不多说了，还是赶紧给楼主来说下这三款车吧。

车型推荐

这三款车入门车型目前的优惠幅度都较大，降幅在3-5万不等，这样下来也触到了25万，可以跟迈腾、帕萨特和蒙迪欧等竞争。

车型综述

宝马3系

官方指导价：28.30-60.78万

在豪华国产车型中，宝马3系完全可称作是位元老了，到现在已经国产10多年了。目前在售的车型多达21款，也很容易让人产生选择纠结症，它分为标准轴距（2810mm）和加长轴距版（2920mm），动力上提供1.6T，2.0T和3.0T三款发动机。提到宝马，很多人都会想到它最有优势的操控性能，虽然宝马3系的车身较长，但是它的驾驶乐趣依然不错，只是内饰方面相比其它同级车来说没有什么亮点，还有最低配车型的乘坐空间和动力也很一般。好处就是它的价格相对长轴距版也便宜了较多，也难怪1.6T车型一上市就有较高的关注度。

英菲尼迪Q50L

官方指导价：27.98-42.98万

Q50L作为英菲尼迪在中国的首款国产车型，跟奥迪A4L、宝马3系等大部分豪车一样，它的轴距相比进口版加长了48mm。虽然它是款日系车，但是它的外观具有十足的英伦风，内饰大部分用料是软性材质，座椅舒适性很不错，只是中控台的按键比较密集，操作起来不太方便，整个车内设计给人的感觉就是属于居家风格，欠缺豪华感。它最大的亮点就是4年免费保养和顶配车型上的DAS线控转向系统，可是销售覆盖面上还需要提高，维修保养不是很方便。

凯迪拉克ATS-L

官方指导价：28.88-41.88万

凯迪拉克ATS-L在去年8月份上市，也开始了国产之路，与进口版最大的变化就是加长了车身和轴距，并且这多出来的85mm轴距全部放在了后排，这样后排乘坐空间就变得更加宽松。它的定位和进口版一样，还是款注重运动性的豪华中型车，外观和内饰都采用了钻石切割的设计风格，很动感，也跟它的运动性相符，另外它的内饰豪华度可以跟奔驰C级相媲美，科技配置也很丰富。

在操控性方面，ATS-L在同级车中比较有优势，车身响应灵敏，转向也精确，还有动力强劲的2.0T发动机，只是那款6AT变速箱有点对不住豪车的身份，油耗经济性不高，由于偏向运动，它的减震也偏硬，烂路舒适性没有优势。

动力性能

宝马3系这款入门车型搭载了排量较小的1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率为136马力，最大扭矩则为220牛·米，匹配的是6MT或8AT变速箱。这个动力拉动一款中型车，也能猜到没什么激情可言，不过满足日常的驾驶是没有问题的。由于它的最大扭矩转速空间较广（1350-4300转），在城市道路中，维持发动机转速在1500转就可以获得良好的加速感，也照顾了油耗。其中1.6T自动挡车型的平均油耗在8个左右。

英菲尼迪Q50L采用了戴姆勒的一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率211马力，这个动力拉动一辆重1.6吨多的车完全不会感到吃力，只要舍得给油，也能感受下推背感，只是这种感觉不太强烈，跟ATS-L还是有些差距。它所匹配的7AT变速箱在换挡平顺性上没有问题，只是换挡速度上不够快，比宝马的8AT差了不少。其次在油耗表现上，这款2.0T+7AT的动力系统，其百公里平均油耗在9.9个。

凯迪拉克ATS-L全部搭载一款2.0T涡轮增压发动机，不过分了低功率和高功率两个版本，入门车型采用了低功率版，最大功率为230马力，它的最大输出功率比高功率版少了49马力，在后期地板油带来的推背感上不如高功率版，但是它的动力响应也很快，可以随叫随到，一脚油门下去，超车可以秒杀路上大部分车，很多车主都觉得日常驾驶这个动力都绰绰有余。只是那款6AT变速箱换挡速度不够快，油耗经济性也要差点。

舒适性

这款宝马3系虽是入门车型，但是也配置了真皮座椅，它的座椅的支撑和包裹性都不错，只是后排座椅填充有些偏硬，因为是低配车型，它的舒适性配置一般，主要有主/副驾驶座电动调节、电动座椅记忆、电动天窗等舒适性配置。

英菲尼迪Q50L的座椅和靠背的填充都较厚实，有坐沙发的感觉，只可惜这款入门车型没有采用皮质座椅，它的舒适性配置比宝马3系要好点，比宝马3系少了电动座椅和真皮座椅，但是多了定速巡航、后排出风口、自动空调、温控分区。

凯迪拉克ATS-L的座椅采用了皮质材料，填充也厚实，但是填充物和皮质都较硬，可能是为了配合它运动的特性，坐久了会不舒服，不过它在舒适性配置方面比上面两款车要好，除了有定速巡航、后排出风口、自动空调、温控分区、主/副驾驶座电动调节、真皮座椅外，还有腰部支撑调节功能。

在噪音控制方面，英菲尼迪Q50L相对要差些，它在怠速时，发动机的噪音比其它两款车要明显，还有高速上风噪也较大，而凯迪拉克ATS-L和宝马3系在快速行驶时防爆胎发出的胎噪有些大，还好也在可接受范围之内。这三款车的底盘调校都偏硬，烂路减震性也一般，特别是凯迪拉克ATS-L的底盘更加硬，过坑洼路，传到车内的振感比其它两款要明显。

乘坐空间对比

由于价钱的因素，宝马3系的入门车型不是加长版，轴距为2810mm，腿部宽松度不如加长的ATS-L和Q50L，但是它的前后排的头部空间比其它两款车要好。要注意的是Q50L和ATS-L的后排头部空间较小，家里如果有几个身高1米8的得慎重考虑下。另外这三款车的后排中间地板凸起都较高，中间位置不太适合坐成年人，坐个小孩还行。

总结

凯迪拉克ATS-L有种小钢炮的味道，动力很强劲，驾驶感受也能和宝马3系相比，只是它的油耗较高，另外烂路性是三款车中最差的，而宝马3系的入门车型不是加长轴距版，后排腿部空间还不如其它两款车，座椅的舒适度不如ATS-L和Q50L，内饰也不豪华，搭载的小排量涡轮发动机，动力不够强。英菲尼迪Q50L的座椅舒适度是最好的，它的售价相对也要低，更吸引人的是有4年的免费保养。我建议楼主可以多关注下Q50L。