威海理想租车网友haoran 问：

最近打算买部20万上下的MPV，实用性一定要高，家用商用都要有所顾及，有好的推荐吗？在线等~~

威海理想租车网友Y_Lee 答：

随着中国生育制度的进一步放开，在可预见的未来，中国的家庭人口结构正在迎来一定程度的调整，七口甚至八口之家会越来越多的出现。

面对这样的情况很多消费者将目光投向了MPV，原因当然是显而易见的。MPV这种车型不仅在乘坐感上接近轿车，同时还拥有灵活多变的空间，可谓集多种优势于一身，对很多“大家庭”确实有着很强的吸引力。

MPV不止宜家还很宜商。空间大、乘坐舒适，接客户非常体面，很多企业也正是看中了这一点才购入MPV的。

不过现在MPV的居家化越来越明显了。过去只注重商用的车型虽然现在仍保留有很浓的商务味道，但可以明显看到的是很多家用元素已经被大量运用其中了。另外，完全以家用作为主打卖点的车型越来越多的出现也足以证明MPV居家化这一趋势。那在这一趋势下又有什么出色的车型值得推荐呢？其实不少。为了选择上的方便我在接下来就介绍两款比较典型的家用型MPV，至于适不适合，楼主可要仔细看啊。

车型一

（车型实拍）

车款：奥德赛 2013款 2.4L 明鉴版

二手车价：20万

新车价：30.05万（裸车价27.68万+购置税2.37万）

车型简介

（上图为第三代本田奥德赛）

1995年，本田推出了第一代奥德赛，这一车型开创了轿车化MPV的先河，矮矮的车身下却有着意想不到的大空间，而且简便的操控更是成了消费者选择它的一个重要理由。

国人熟悉奥德赛是从第二代开始的。这一代奥德赛被广本引入国产，更低的售价和比三厢轿车更高的实用性却并没有给厂商带来预期的销量，总结原因还是MPV的概念在当时的中国太超前了。

随着国内用车需求的改变，2005年推出的造型独特前卫的第三代奥德赛在上市后的几年时间里逐渐赢得了大家的认同。销量上的改观使得本田信心大增，这也成为了第四代奥德赛继续国产的重要基础。

给楼主介绍的就是第四代奥德赛，这一代在外形和内饰风格上较之前车型更加大胆激进，不过实用性依旧出色，一些细节也根据用户的反馈做了改进。

内饰设计

奥德赛的内饰是典型的MPV风格，中控台宽大，挡把为半吊式，原来拍挡的位置也被设计成了过道以方便主副驾人员自由“往来”。

（车型实拍）

奥德赛的内饰并不是沉闷的黑色，而是采用了家用车上常用的上黑下米的配色，这确实缓解了视觉的疲劳感。浅色的木纹饰板也被用到了车厢内，虽然用量不大，但点缀合适，车厢的豪华感被烘托的不错。

不过遗憾的是这一代的用料与上一代比起来稍差，硬邦邦的塑料面积比较大，观感还好，但触感很一般。

空间表现

对于奥德赛的空间表现自不必多言。4810*1802*1570mm的车身尺寸很好地保证了乘客的乘坐舒适度，2830mm的轴距虽然在同级中不算出彩，但实际营造出的纵向空间却很让人满意。

（车型实拍）

要重点说一下奥德赛的第二排座椅。这一排座椅采用了常规的3个座位设计，但中间的座椅并不是独立的，而是与轿车上的类似，不过它的实用性又很高，比如它很宽大，能独立放倒，而且设计了两个杯座和一个深度不大的储物槽。

（上图来源于网络）

MPV与7座SUV的一个很大不同点体现在第三排座椅上，因为MPV上的第三排才能称为是一个能让人舒舒服服乘坐的第三排。坐入奥德赛的第三排后完全感觉不到腿部空间的局促感，横向空间也因为两座的设计而显得宽松了不少，另外左右都还有杯座，使用起来也颇为方便，如果非要找不足或许只有头部空间了，这主要是因为奥德赛的车身偏矮，后排地台又偏高造成的。

至于储物空间…不多说了，图片可以说明一切。

（图片来源于网络）

想了解此车更多信息，请点击下方图片↓↓↓

========================  分割线  ===========================

车型二

（车型实拍）

车款：夏朗 2013款 1.8TSI 标配型

二手车价：25.8万

新车价：28.83万（裸车价26.56万+购置税2.27万）

车型简介

（上图为第一代大众夏朗）

大众旗下的MPV车型并不多，除了途安和迈特威外，大家知道最多的就是夏朗了。这款车的历史不长，在20年的时间里共推出了3代车型，而今天介绍的就是这一车型的最新一代产品。

1995年，大众联合福特共同开发的夏朗上市，该车的实用性很受消费者欢迎，随即席卷欧洲市场，在短短几年的时间里就成为了欧洲最成功的MPV车型之一。不过由于大众与福特签署了合作协议，夏朗虽然在欧洲卖得火热却没有机会进入北美市场，这给大众造成了一些损失。

5年后，夏朗换代，在欧洲的受欢迎程度依旧。

2010年的日内瓦车展上第三代夏朗问世，这一代在众多方面都做了改变，更时尚的外观，更豪华的内饰还有更高的空间利用率。接着是2012年，大众开始开拓中国中大型MPV这一细分市场，于是将夏朗以进口的方式引入国内销售，市场销量在同级中表现尚可。

内饰设计

（车型实拍）

夏朗的内饰有着典型的大众风格，严谨、规整，谈不上有新意，但也绝对不会招人讨厌。因为自上市到现在夏朗一直没有改款，所以现在的夏朗依旧保持着5年前刚上市的样子。现在很多大众车已经换上了更有运动感的最新样式的平底方向盘，而这辆夏朗的方向盘依旧是正圆的样式，中控台造型也是上一代车型的设计风格。

与奥德赛不同，夏朗至今保持着进口车的身份，也正因为这一身份，不管是车厢用料还是细节做工，夏朗都表现出了明显的优势。就拿这辆夏朗为例，这款车并非是高配车型，诸如实木饰条和多功能按键等它都不具备，但精致的拼接缝隙和质地高档的中控台用料依旧能让你一眼将其和国产车分别开来。

空间表现

还是先来看看数据，夏朗的长宽高为4854*1904*1740mm，通过与奥德赛的对比，你能发现夏朗比奥德赛大了一圈，尤其是宽度和高度方面优势更是明显，刚才对奥德赛头部空间的抱怨，现在放到夏朗身上完全就不成立了。

（车型实拍）

在座椅布置方面夏朗也沿袭了大众的一贯风格。2+3+2的的布局让其看起来更有MPV的感觉，第二排的3个独立座椅更是能让每一位乘客都能坐得舒舒服服的。提到第二排还要多说两句，夏朗的第二排中间位置的座椅不仅可以作为正常座椅来使用，而且三点式安全带，折叠等功能也是一应俱全，对乘客的照顾可谓非常周到。不过有一点也是值得注意的，那就是中间座位的独立必然会侵占到两边乘客的乘坐空间，平时坐在两边时感觉坐垫稍窄是无可避免的，至于这样的设计是好是坏就是仁者见仁智者见智的事情了。

（上图来源于网络）

最后说说空间。因为夏朗的车身尺寸占优，所以在车内可用空间方面理论上也会有更加出色的表现，实际测量下来也确实如此。拿大家很关心的后备厢容积为例，奥德赛立起第三排座椅后得到的后备厢常规容积只有259L，将第二和第三排座椅放倒最大可得到708L的可用空间，而且由于第二排座椅与后备厢地台不在一个水平面上，实用性因此又受到了一定影响。再来看看夏朗，常规容积300L，最大更是可以扩展至夸张的2297L，而且放倒第二、三排座椅后，你还能得到一个相当规整的可用空间，实用性非常好。

夏朗的储物空间也很丰富，通过下面的图片大家可以参考一下。

（图片来源于网络）

想了解此车更多信息，请点击下方图片↓↓↓

【总结】

介绍了这么多，结论应该很明显了。奥德赛的设计犀利，空间实用，很多细节设计（比如向后反倒的第三排座椅）更是展现出了本田对MPV车型的独到见解，不过与夏朗比来它头部空间稍差的短板也很明显，好在它比夏朗便宜了不少，这一点或许在某种程度上会直接影响消费者最终的购买决策。

就像上面说的，夏朗的空间够大，做工够好，对于有家用和公用双需求的用户来说无疑是个更好的选择。所以，如果你的预算充足，正巧对配置要求还不高，那选夏朗绝对没错，而如果你就是想买部空间大的家用车带着家人周末出去旅旅游，那还是选奥德赛吧，配置高是一方面，关键是便宜啊！

更多MPV车型在这里静候你的到来》》》点我》》