成都车展虽然位列四大国际车展之中，但人气、质量和影响远不如北上广来的直接。更巧的是，今年成都车展还赶上庆祝反法西斯70周年胜利的大阅兵，在面对天安门前的飞机大炮如此强压下的成都车展只能用“钢炮”车型来赚取关注度了。

雷克萨斯 IS200 t

雷克萨斯NX200t上市之后，一直坚持自吸的丰田也开始进入涡轮阵营，不论是后来的汉兰达还是前些日子刚上市的皇冠2.0T车型，都标志了丰田未来会有更多车型搭载涡轮增压发动机。在成都车展上，雷克萨斯将推出第二款搭载涡轮增压发动机的车型–IS200t。

　在此前雷克萨斯IS车型均搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率208马力，虽然长了一副运动的外表，但在驾驶质感上可丝毫没有运动二字的体现。再加上雷克萨斯品牌影响力不足再加上进口车的身份让其性价比远不如同级别竞争对手那么出众。

此次推出2.0T车型，也是为了改变目前的局面。IS200t在外观和内饰部分和在售的2.5L车型保持一致，只是尾部有独特的标识表明了自己的身份。

200t车型搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩为350牛·米。与2.0T发动机匹配的是8速自动变速箱。据悉，该车0-100km/h加速时间为7秒。

雷克萨斯LX

除了IS200t车型，雷克萨斯的旗舰型SUV LX也是备受关注。这款雷克萨斯LX只是中期改款，但是前脸改得已经都不认识了，个人总感觉在这种全尺寸SUV上采用偏运动的纺锤形家族设计有种说不出来的感觉，感觉就像是一个硬汉穿了件童装。

动力系统依旧是那个依然5.7L V8大排量自然吸气，最大输出功率367马力，峰值扭矩530牛·米，而变速箱从6AT升级至8AT。四驱方面配备全时四驱系统，带有托森式中央差速器。

宝马X5

在沃尔沃推出XC90 T5车型之后，用事实告诉人们2.0t发动机可以装在豪华型SUV上。为了应对平行进口车的局面，宝马X5需要推出一款价格更低的车型。于是，四缸、2.0t车型就此产生。相信对于2.0T的车型来说，最关心的问题就是究竟能便宜多少？而答案就将在成都车展公开。

虽然缸数上比之前的35i车型上的汽缸数少了两个，但数据并没有大打折扣，X5 0-100km/h的加速时间为7.5秒，而百公里综合油耗仅为9.0升。对于超过2吨的中大型SUV来说，这是相当漂亮的好成绩。

毫无疑问2.0T发动机将会成为越来越多豪华SUV的入门标配，不论是已经发布的XC90还是即将上市的X5，包括他们的对手像奥迪Q7、奔驰也在考虑着相同的问题。2.0T节省下一笔不小的排量税，但是厂商们是否愿意开出一个更低廉的入门售价呢？

奔驰GLE Coupe

奔驰GLE Coupe的产生就是为了和宝马X6干仗，奔驰和宝马这对冤家不论何时都在较着劲，就如同当年奔驰推出C级的出发点一样，就是为了对抗3系的火热。

奔驰GLE Coupe和宝马X6的共同特点：以SUV的肥硕的体态，尽力去拗出轿跑般性感的溜背造型。风格好奇特，就像浑身肌肉的的少女或娇俏欲滴的大叔一般可爱。

宝马的精髓用当今互联网的思维就是简单，将一个产品做到极致，而奔驰可不是。在面对宝马X6时，他们有GLE 400 Coupe，3公升双涡轮增压V6能输出330匹马力，搭配奔驰独特的9 G-TRONIC变速箱；他们有GLE 450AMG Coupe，功率涨至360匹；他们还有AMG GLE63 S Coupe，5.5公升V8，580匹马力，760牛米扭矩， 7速双离合，4 Matic四驱；GLE Coupe入门版，升级版，性能版一字排开，他们的目标就是X6、X6 M套件版和真正的X6 M。

凯迪拉克ATS-L

作为ATS-L的车主，我喜爱它钻石切割的车身设计，迷恋它运动风格的地盘和悬架，更是对它驾驶起来的激烈质感不能自拔，但我真的无法忍受它那老旧的6AT变速箱。顿挫强，换挡反应慢，燃油经济性差。

这次成都车展，ATS-L作为中期改款车型，最大的改变莫过于换装了8AT变速箱。新款ATS-L将由现款的6速自动变速箱升级为全新的8速自动变速箱。眼尖的同行在工信部申报图中看到新增了一款车尾标为25S的车型，信息中显示新车所搭载的是排量为2.0L的发动机，其最大功率为174马力（128kw），而现款车型高低动力调教分别为230马力与279马力，因而猜测该发动机很可能是一款低功率调教的2.0T发动机。凯迪拉克希望能拉低ATS-L的入门门槛降低。