威海理想租车网友咖啡奶茶 问：

新飞度与新锋范怎么选？

看中飞度的时尚型、锋范的舒适型。正常家用、上下班代步，犹豫不决。

威海理想租车网友陶定邦 答：

新飞度与新锋范，两款车完全出自同一个平台，从本质上来说，几乎没有任何区别，飞度和锋范仅仅是两厢车与三厢车的区别吗？其实在一些细节部分，两者还是有区别的，下面小陶就来说说它们的区别在哪儿。

新飞度国产时间较早，目前在售也仅是2014款，所以有5000-8000元左右的优惠幅度，个别地区甚至更多。而新锋范则是今年才在国内上市，优惠幅度仅有3000元左右，个别地区无优惠。

车型综述

飞度

上一代飞度在国内拥有相当好的口碑与销量，尤其是在空间、低油耗、质量方面；新一代飞度上市后，则打出了科技的旗号，不仅空间更宽敞了，并且搭载了全新地球梦发动机，动力更加平顺，油耗更低。但目前国内汽车市场不景气，尤其在小型车市场逐渐萎缩的大环境下，新飞度的月销量能维持在10000台左右算是相当不错的了。

新一代飞度于2014年5月29日，在上海正式发布国内上市，新车推出1.5L单一排量共五款车型，正式售价区间为7.38-11.28万元。

锋范

新一代锋范早在2013年就在印度新德里全球首发了，却迟迟没有进入中国市场。2015年，9月，全新一代锋范终于在国内上市，新车搭载1.5L发动机，共推出7款车型，售价区间为7.98-11.98万元。

国内上市的新锋范，不仅在发动机上做了改变，搭载与新飞度一模一样的动力系统；并且在轴距上也做出了拉长，乘坐空间方面不输给新飞度的。所以，总的来说，新一代锋范要比上一代锋范优秀太多。

车型缺点

1.非“减震硬”莫属：百分之八十的新飞度车主，都会自己的飞度减震实在太硬，过一些较大减速带、坑洼，必须得降到20码以下，不然得把后排的孩子给颠飞。新锋范表现相对较好。

2.发动机噪音大，隔音差：这点在高速上体现的尤为明显，行驶至120km/h时，新飞度的转速表已经到了4000转左右了，并且发动机的声音会渗进车厢内。新锋范更差劲，发动机噪音更容易传递到车厢内。

3.门板采用浅色织物：很多新飞度/锋范车主都抱怨门板易脏，并很难打理，大部分车主选择去汽车美容店做内饰门板“包皮”。

4.中低配飞度只能后排全倒，中高配车型上才拥有后排魔术座椅；而新锋范则全系不能放倒后排座椅。

5.全系后轮鼓刹，飞度和锋范均是如此；中低配车型，均不配备ESP。

车型配置

配置上，体现出它们第一个区别。同价位买飞度的次低配车型，只能买到新锋范的最低配车型。所以，铝合金钢圈、前雾灯、倒车雷达、单碟CD机，仅出现在飞度身上；其他配置，如：织物座椅、手动空调、行车电脑、隔热玻璃等配置，两者都是一样的。总得来说，两台车配置都很低，但凡对配置有些追求的车主，都会为此感到苦恼。

至于内饰设计，我说相似度百分之九十，应该是没人反对吧？这款新飞度在方向盘、挡把周围采用了哑光镀络，而新锋范则是在中控面板上采用了哑光镀络边框。在仪表盘上，两者也有不同，新飞度的炮筒设计，显得时尚很多，而新锋范的平面仪表则较为传统。至于做工与用料，两者几乎没有差别，大可放心。

车型空间

在乘坐空间方面，两者并没啥区别，仅仅是飞度的后排头部空间稍有优势。在后备箱容积上，倒是有很大不同，作为三厢车的锋范，凸出来的“屁股”相当实用，536L的容积绝对称的上大，比较内壁、地台平整，日常生活需求皆可满足，但遗憾的是锋范的后排座椅不能放倒，在面对搬家等情况时，只能“干瞪眼”了。作为两厢车的飞度，在后备箱净容积上，肯定没有三厢车锋范大，但飞度可以整排座椅放倒，各有其优。

车型动力

两者搭载一模一样的动力系统，同位本田最新“地球梦”发动机，但区别在于锋范的变速箱还带有一个“ECON模式”，也就是“智能化绿色节能辅助系统”，开启这个模式后，会降低动力输出、空调制冷效果等，来达到节省油耗的目的。另外一个不同的地方，在于锋范的整车质量比飞度重了10KG，仅此而已。

两者虽然搭载同样的悬挂，但调校手法有些不同。飞度不管是低速、高速，过一些坑洼、减速带时，非常颠簸！而新锋范在低速时的底盘滤震、行驶品质做的相当好，只是在速度快一些时，过坑洼路面，还是会显现出扭力梁的表现。

总结

个人比较推荐新锋范。因为飞度多出来的铝合金轮毂、USB外接电源，新锋范是能够加装的，而新锋范的“ECON模式”与优良的底盘调校，则是飞度加装不来的。至于后备箱，小陶固执的认为日常生活中，三厢尾箱肯定比两厢尾箱好用。另多说一嘴，这个价位，完全可以考虑自主品牌车型。