据国内某媒体报道，2016年将有包括一汽、海马、长城等在内的多家中国车企暂时退出俄罗斯市场。
2015年，俄罗斯经济受到低油价的严重影响，而且今年汇率还在下行，2016年的俄罗斯车市依旧不被看好。在愈加不景气的市场大环境下，很多中国车企都选择了退出，至于未来是否还会重返，各家车企没有明确的计划。
2015年，中国车企在俄罗斯共售出38,753辆汽车，同比大跌52%，市场份额由2014年的3.5%下跌至2.6%。
一家长城经销商透露称，长城已经确认了会在2016年退出俄罗斯市场的计划。长城官方代理商伊利托公司表示，长城退出的主因是其在利佩茨克的组装厂的停业。去年12月份，长城在俄罗斯的销量仅有32辆，同比下跌96%，全年共售出了3,181辆车，同比下跌79%。
一汽在俄罗斯的情况也很糟糕，目前欧朗、奔腾B50和威志V5都没有现车，一汽俄罗斯经销商称这些车型的认证已经到期，是否再次申请需要晚些时候决定。
S5是江淮在俄罗斯市场推出的唯一一款车型，但经销商方面已经确认不再销售这款车，也没有再下新的订单。去年江淮共销售152辆车，同比下跌64%，去年底江淮已经停止了自己的俄罗斯业务。
当然也有中国车企选择进军俄罗斯车市。众泰就已经宣布旗下的T600和Z300两款车将在俄罗斯上市。这两款车都是众泰在白俄罗斯的工厂组装生产，可以免关税出口至俄罗斯。
但与中国市场不同，俄罗斯消费者对众泰抄袭的造车理念并不认同，很多只是好奇，出手购买的并不多，这一点从华泰在俄罗斯的销量中就能看出。去年，华泰仅售出了99辆汽车。
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