在开始之前还是要做个声明：以下内容可能会引起部分人群的心理不适，请大家谨慎阅读。
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说实话，这个标题确实有那么些“毁三观”的意思，估计大家又要骂我是标题党了。
不过在我拉完一天的磨，晚上闲下心来，坐在槽边静静吃草时（“和菜头”的自我描述），回顾着中国品牌的前世今生，居然也找出了些作证标题的理由。
| “山寨”开创的新局面
说起山寨，作为老前辈的吉利很有发言权。
现在大家都喜欢把自己的发展规划总结成几点几，以我个人之见，把吉利的老豪情归到吉利1.0时代应该是合理的。老豪情有着与“虎头奔”相仿的前脸，但侧面却是一副老夏利的身段。
那时的山寨简直“粗线条”。
不过时代的版本在升级，中国品牌的山寨也在进化着。现而今虽然很多车企已经不再那么热衷山寨了，但那些在这条路上“一意孤行”走到黑的却俨然玩出了花样。
根据乘联会发布的数据，众泰旗下的T600车型在2015年共卖出了126,121辆，位列SUV全年销量榜第15名。众泰的另外一名猛将 — — 大迈X5，2015年10月27日上市，截止去年12月，短短2个月时间在车市狂卷23,921辆。
它们是当下背负“山寨”骂名的代表，更是被各大媒体口诛笔伐的对象。但是然并卵啊，实实在在的销量就是对这些非议的最好回敬！
| 这些理由貌似可以解释为什么要做“山寨”
这个问题回答起来有点像“中国品牌为什么甩不掉性价比”。
别笑，真的是这样。很多外国厂商对此都很好奇，说中国人是如此的在意性价比。
我对此倒是能够稍微理解：中国人受苦的日子过得太久了，1978年改革开放后，至今30多年，生活水平才有了明显改善。但即便如此，像汽车这样的“大物件”，对普通老百姓来说还是算得上奢侈的。
我父母年轻的时候，大概也就是上世纪60年代。那时，5分钱看一场电影，1角4分半买一斤米，6块钱能包圆一个学期的学费、杂费和代办费。现而今，你已经不再敢拿1块钱出门了。
在经历过这些之后，那些从穷日子走过来的中国人很清楚一款好产品应该是什么样的。所以，再回过头来看待外国厂商对性价比的疑惑也就很好理解了。
同样的道理，中国厂商山寨外国产品，把外观做得好看一点，让经济实力不够的消费者也可以享受，这在本质上与人们追求性价比是一样的。而且从市场的角度出发，我认为这也没什么不妥。
不提别人，就拿我们年轻一代来说，消费观就不太健康。比如，有些人一边破口大骂“谁谁山寨，毫无底线”，最后，却购买了“无良”商家的产品。
当年（2011年），魅族M9上市时身边的很多同学都对其抄袭三星Galaxy S设计的行为嗤之以鼻。不过，大肆攻击也只是图了一时的口快，在价格和配置的引惑下，那些“毒舌”的人多半还是自己悄悄地买了一部。
举这个例子其实我只想说，产品本身没什么高低贵贱的身份，能得到消费者认可，就有其存在的价值。
| 厂商也很无奈
其实作为厂商，每天听到“山寨”这个词，心里也是不舒服的。
一方面，它们身后没有像长安和一汽那样的政府靠山，另一方面，也不具备其他的来钱门路（比如说合资），孤身一人闯市场，难免会为资金犯愁。
想原创会受到自身设计水平的限制，找海外设计公司又要为高昂的设计费用买单。在性价比策略的压力下，利润的降低已经让他们“锱铢必较”了，如今还想拿出一笔钱来做设计，想想都难啊。
况且想把原创做扎实就要有长期烧钱的觉悟，单靠一次投入，一款车型的成功，就想一劳永逸，是门儿都没有的。
实际上，在瞬息万变的市场面前谈原创，多少有些扯淡。
去年是SUV市场井喷式增长的一年，很多中国品牌SUV销量表现非常好，更有一些成为了每月销量前十榜单上的常客。
总结原因：敏锐地看出市场走向并迅速做出反应，在整个中国品牌“反击战”中起到了关键性的作用。所以，试想如果众泰当时没有模仿大众，而是按部就班地正向研发，它的成功或许不会来得这么早。
在战争面前，活下来远比所谓的“节操”重要。
想清楚这些，在面对别人用激烈的言辞来指责和批评山寨时，我本人确实是更能理解这些厂商的苦衷了。很多时候，不理解只是因为自己没有经历过，一旦设身处地的想过后，就会发现自己有多苛刻。
| 知识产权究竟是不是堵墙？
我这么替山寨说话，给抄袭站台，估计很快会招来一大片的炮轰：你真得了解原创吗？知道那些车企是怎么想的吗？关心过中国品牌的未来吗？
有时候真是要面对这样的质疑。说实话，我不是车企老板，也无从知晓他们的真实想法，而且，即便去问，估计也会给出一大堆冠冕堂皇的理由。像什么，日韩企业的发展经验告诉我们，要起步需要模仿，模仿是最稳妥的创新，腾讯不就是“一直在模仿，从未被超越”么？怎么怎么样，你们都知道的。
其实这些都有道理，但我还是觉得，一个企业选择怎样活着，还是要看这个企业的老板究竟是个怎样的人。
就拿知识产权的保护来说，通常上人们认为这是对创新者的鼓励，是在保护创新者的劳动成果不受侵犯。最典型的例子应该是书籍，古时候人们写的书并没有版权，但后来，作者为了不让别人随便传抄，于是设立了版权制度来阻止。而更有趣的例子发生在医院，很早的时候，外科医生做手术自己不动刀，而是指挥理发师来做，但后来发现自己的饭碗有点不保了，所以搞了个从医资格证。（这个例子有待进一步考证）
从这个意义上，各种知识产权真得像一种垄断，它把你束手束脚，甚至让你寸步难行。
[ 众泰汽车董事长 吴建中 ]
但这和车企老板又有毛关系？实际上是有的。你想，这些有真本事却没有“资格证”的人得有多恨这堵“墙”。我相信，他们中的很多人并不认同“谁先想到，谁就高人一等”，至少乔布斯是这样，要不然多点触控技术也不会在iPhone上发扬光大。
把众泰汽车造得像大众，像保时捷，这在吴建中看来也并没什么大问题，因为只是像而已么。况且，“拿来主义”在吴建中眼中也并不是妖魔化的代名词，反而是快速得高分的“红宝书”。
难道个人对知识产权的这种想法同样不健康？我想不是的。每个人看待问题的角度不同，只因为既有这样的人，也有那样的人罢了。所以，在了解了这些后，大众舆论一边倒地批评山寨就显得有些过头了。
| 结语
好消息是，中国品牌的山寨已经越来越好了，很多产品的精致感有了大幅提升。
就像老罗（罗永浩，锤子科技CEO）在GIF2016极客公园创新大会上说的，07年、08年的时候，身边很多人说“你为什么要用iPhone？装13才用iPhone”，没想到短短几年，用T2（锤子科技旗下的一款智能手机产品）也成为了装13的行为。
这是中国智能手机的成功。如今，中国品牌的“山寨”车也享受到这样的荣光了。所以，请尊重中国品牌的“抄袭”，放“山寨”一条生路吧！
最后，还是想用老罗在演讲中的那句话来结尾。
“希望未来它能让更多的人装好13，装上13，谢谢~”
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