根据宾利公布的信息，全球范围内，2015年共交付新车10100辆，较2014年的11020辆，下跌了5.6%。在全球单一市场排名第二的中国，销量下滑更加严重，达到了37%。
算上2015年，宾利已经连续3年实现了过万的年销量。2013年销售10120辆，2014年销售11020辆。不过2015年的销量虽然破万，但不及2013年，与2014年相比更是出现了大幅下滑。
下滑的原因主要来自全球两大单一市场 — — 美国和中国。在美国，宾利2015年销量为2686辆，较2014年的3186辆，同比下跌15.7%。中国方面，2013年销量2191辆，2014年销量2560辆，2015年则只有1615辆。
与美国和中国不同，宾利在其他市场的表现要明显乐观不少。
在欧洲，宾利全年共卖出新车1695辆，与2014年的1539辆相比，增长了10.1%。英国依然是宾利在欧洲的主要消费市场，销量由2014年的1387辆增长至去年的1457辆。
中东市场对宾利来说也很重要，虽然2015年的销量仅提高了0.9%，但1274辆的成绩已经与英国接近。
其他市场，比如日韩，2015年的业绩也都实现了15%以上的高增长。
宾利之所以2015年在中国遭遇销量滑坡，很重要的原因在于产品竞争力的不足以及大市场环境的改变。
全球范围内，涉足超豪华车市场的车企并不多，劳斯莱斯、宾利与迈巴赫是之前的主要参与者。不过随着迈巴赫以独立品牌的身份退市后，争夺该市场的便只剩下劳斯莱斯和宾利了。虽然迈巴赫被奔驰划为了旗下S级车系的一个特别版本，但全新的产品策略让消费者重新认识了迈巴赫品牌，低半级的错位竞争思路也得到了市场的认可。销量上，迈巴赫s级确实比迈巴赫卖得更好了。
与劳斯莱斯的竞争，宾利始终不占优势。品牌力相对较弱，消费者的需求点总是把握得不够到位。
SUV的潮流也开始影响超豪华车市场，作为第一个吃螃蟹的，宾利在2015年10月23日向市场正式推出了“添越”SUV。这是第一款上市的超豪华SUV，内外设计极尽奢华，售价也与很多定位豪华的SUV产品拉开了距离。
不过，即便宾利开创了细分市场的先河，消费宾利的人群是否像大众消费者一样对SUV感兴趣，还需要时间来验证。未来，宾利能否靠这款SUV摆脱销量下滑的困局，值得关注。
-威海理想租车-考斯特专家www.coste.cn
