威海理想租车网友李飞飞 问：
像特斯拉那样的中控台大屏幕会是以后发展的趋势吗？
威海理想租车网友已被驾校劝退 答：
曾几何时，汽车上除了仪表和电子表之外没有任何的“屏幕”，而到了现在这个不拿5寸以上屏幕手机都不好意思跟人打招呼的时代，汽车也跟风开始了“大屏”。特斯拉算是“大屏”界的始作俑者，越来越多的车厂也要加入“大屏”阵营。而前段时间推出的潍柴英致737则是开始了国内自主品牌的“巨屏”时代。
但是，我却想要泼一盆冷水，巨大的中控屏幕，并没有什么太大的优势，至少现在没有。问题则出在两方面：内容和使用体验。
首先来说内容，汽车上真的有那么多东西需要一块那么大的屏幕来显示吗？边开车边放DVD这种“土嗨”行为早就被车厂和驾驶者们淘汰了，在车上看电视这个概念早就被证明是无用的。
汽车中控平台上显示的内容无非是空调、多媒体、导航、车辆信息。而这些东西放在目前7寸左右的中控屏幕上都会让人觉得单调，放在更大尺寸的巨屏上，信息完全填不满这个屏幕。这类“巨屏”很容易给人很单调空旷的体验，让人觉得纯粹是为了大屏而大屏，不是因为真的有很多显示内容而需要大屏。
这种“面子工程”其实对消费者来说并没有什么好处，原本小屏就能完成的任务却要换成本更高的大屏，我们需要为完全不必要的东西买单，性价比并不高。
然而最让我对这类“大屏”不感冒的原因是使用体验，触摸屏的使用感受、系统反应速度，都不能达到让人满意的水平。对于大屏触控设备，公认的操作体验最好的产品莫过于苹果的iPad，而一部iPad多少钱？这个价钱相对于汽车的价格来说只能算是个零头，所以汽车的“大屏”系统做不好并不是成本的问题。
我觉得原因在于，一款平板电脑的设计周期比汽车的设计周期短太多了，平板可以一年更新换代一次，而成熟的汽车品牌换代一次都要5-8年，在这个漫长的设计周期里，也许在设计之初所选用的各种硬件设备都是最好的，然而经过漫长的匹配、测试等等流程，到了这款车上市的时候，这套硬件配置已经沦为平均水平甚至被淘汰了。
由此还引发了另一个问题，一款车的使用周期要比8年更长，而你身边的智能手机、平板电脑，又有多少寿命能超过5年的？就算汽车上设备经过特殊的设计，寿命会更长，但是寿命长带来的问题是硬件会越来越落后，而与之相对应的，所有的APP都在越做越大，你拿出3年前的智能手机（如果还能用的话）安装一些现在的APP，那手机卡的是相当酸爽啊。手机毕竟便宜，想换可以换，车对于普通老百姓来说可不是想换就换的。
所以汽车的“大屏”，我觉得更多是个吸引眼球的噱头，现阶段的“大屏”还不能真正做到物尽其用。
-威海理想租车-考斯特专家www.coste.cn
