威海理想租车网友她的背影 问：
新爱丽舍、新桑塔纳以及朗动，该怎么选？
看中新爱丽舍与新桑塔纳的手动低配，我们这边售价7万左右。朗动手动低配要卖9万，很想知道贵的这2万值不值得。牛人能分析分析这三台车吗？
威海理想租车网友陶定邦 答：
题主三款车看中的都是手动低配，我想题主无非就是代步所需吧。爱丽舍与桑塔纳的确是代步好手，在国内市场也纵横多年，保有量以及口碑都是有的，至于前生为伊兰特的朗动，比起前面两款车则要高出了一个档次。只是为了代步，这两万元的差距究竟值吗？不妨来谈谈三者的差异有多大。
车型推荐
三款车都有1万以上的优惠幅度，爱丽舍与桑塔纳的实际售价会下探到7万以下，朗动也只需9万。并且三款车都享有国家购置税减半政策。
车型综述
“三者都是车界经典，朗动、桑塔纳销量都很高”
爱丽舍
2015年3月，东风雪铁龙正式推出爱丽舍质尚版，共推出五款车型，售价区间为：8.38万元-11.88万元。目前全新爱丽舍销量不错，10月份超9000台。
在老一辈人眼里，爱丽舍就属于“新三样”，挂着合资品牌的口号，买着亲民的价钱，得到了国内消费者很大的认可，但近些年市场的细分化，自主品牌的崛起，爱丽舍的平台过于老旧，消费者慢慢也就不买账了。但凭借着它的实用性，全新爱丽舍仍然是一个不错的选择。当然它竞争对手一点都不弱，例如下面这台桑塔纳。
桑塔纳
今年五月，上海大众正式宣布在售三厢桑塔纳更名为桑塔纳·尚纳（以下称桑塔纳），目前在售的有三种动力共计10款车型，价格区间仍保持为8.49-13.68万元，与两厢版桑塔纳·尚纳组成桑塔纳家族。
在国内大家认识桑塔纳就像认识奥迪宝马奔驰一样。“德国工艺、皮糙肉厚”，是老桑塔纳遗留下来的口碑，尽管这两点在汽车界里头有很大的话题性，但毕竟桑塔纳在国内拥有巨大的保有量，至今销量还保持在10000台以上，并且作为一个主打实用的大众神车，这么受欢迎也是在所难免。
朗动
2014年10月，新款朗动上市，车型提供1.6L和1.8L共计7款车型选择，售价与老款相同，售价区间为10.58-14.98万元。目前，朗动月均销量高达15000台以上，10月份销量更是高达24000台，合资品牌A级车的人生赢家啊。
前生为伊兰特的朗动可以勉强算在“新三样”里头。韩系车最擅长整一些看得见的好处，比如特有概念性的流体雕塑外形设计，超越同级的丰富配置，这些都是韩系车最大的亮点，但这台朗动并没有多丰富的配置，并且朗动车主普遍吐槽它的悬架过硬，那它的优势在哪呢？下面，我们逐一比对。?
车型配置
“桑塔纳配置乞丐，爱丽舍可与朗动抗衡”
爱丽舍
爱丽舍的内饰设计非常聪明，中控台采用了银色哑光塑料板，虽然这样的材质看上去并不高档，但也不会显的过于廉价，另外中控面板的按键与旋钮布置整齐，整体内饰氛围简洁明了。用料大部分自然是硬塑料，做工相对扎实，接缝与面板连接处都很紧致。配置方面，爱丽舍相当超值，有着与朗动一决高下的配置，并且具备刹车辅助、车内空气调节，这是朗动都不具备的配置。
桑塔纳
桑塔纳内饰可谓老态龙钟，说的好听些叫做简洁，说的不好听就是简陋，用料基本全硬塑料覆盖，做工倒是挺扎实。这台桑塔纳的配置真是低的不能理解，相比起朗动与爱丽舍：行车电脑显示屏、座椅高低调节、前雾灯、后视镜电动调节、遮阳板化妆镜，这些都不具备，甚至连最基本的遥控钥匙也需要选装。
朗动?
朗动的内饰延续了韩系车的高调非主流风格，高档感谈不上，但看上去有一定价值感。内饰部分采用软材质包裹，并且材质质感要高于前两者，做工方面更为精细，主要体现在按键的做工与手感上。配置上，朗动并没有比爱丽舍高出多少：前中央扶手、CD机、6-7个喇叭、铝合金轮圈，仅此而已。另外，朗动最低配（也就是这款手动时尚型）没有配备ISOFIX儿童座椅接口，买儿童座椅时，得注意这一点。
车型空间
“三者均不支持后排放倒，朗动为舒适牺牲腿部空间”
（以上数据来自一位，身高176cm身材适中的帅哥，试驾后提供）
爱丽舍与桑塔纳的乘坐空间完全可以满足日常实用，前者后排凸起较低，乘坐第三人时可以放脚，并且横向空间优于桑塔纳，而桑塔纳的地台凸起稍高，能勉强放下脚，中间的人乘坐起来谈不上舒适。至于朗动，各方面尺寸都要比前两者大一圈，2700mm的轴距放在同级车里也是数一数二的，由于为舒适性考虑，朗动的座椅坐垫比前两者都要长许多，所以后排腿部空间会小上一些，但乘坐舒适性大大增加。另外，三者后排座椅均不可放倒，相差并不大的后备箱放登机箱还是没问题的，拖把扫把什么的，就免了吧。
车型动力
“三者底盘同水准，传动系统朗动占优”
爱丽舍与朗动同为1.6L发动机，朗动的变速箱为6挡手动，且发动机马力与扭矩都稍稍大一些，燃油经济性也略好，发动机缸体材质为铝，而爱丽舍则是铸铁材质。桑塔纳的1.4L发动机很肉，技术不佳的车主遇到满载情况下，非常容易熄火。三台车传动系统匹配最佳的自然是朗动，吸入感与动力衔接都要比爱丽舍与桑塔纳好一些。悬架方面朗动就没占到便宜了，三台车均为扭力梁后悬架，桑塔纳稍复杂些，为复合式扭力梁，但三者底盘反馈基本没差别，整体偏硬，过坑洼车身跳动明显，高速过弯几乎没有信心可言。
总结
作为家用车，三者的保有量都非常充足，维修保养十分方便，这是三台车共同的优点。但小陶个人会选择爱丽舍，像我这么有追求的人，实在受不了桑塔纳的裸配。但同时我也是个经济适用男，朗动的优秀之处并不足以让我心动，为何不剩下钱去买配置相差不大的爱丽舍。
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