美国被称为车轮上的国家，最能代表美国汽车文化的必定是经常出在各大好莱坞大片中的福特野马，前一阵子上映的电影《极品飞车》想必各位还有印象，里面那辆900匹的超级野马可谓是Shelby的心血之作，今天的这辆野马虽然是搭载了V6引擎的车款，但同样也传承了Shelby的精神。
外观无需多言，它绝对不是那种灵巧的跑车，野马更像是笨重的野牛，让人印象深刻的就是那张血盆大口，它几乎占据了车头60%的面积，如同要吞噬前方的对手和道路一般，想象在后视镜里看到这样的对手一定会感到压力倍增吧。
毫无疑问，这台改装过的野马在路上特别引人注目，但知名度并没有那么的高，在与这辆野马的拍摄过程中，总有路人问我这是什么车，我说“野马”，“哦，野马…”人们只是盯住车身上奔腾的烈马标志发愣，我不得不在补充一句：“美国福特产的。”此时我能察觉到一丝惊异的眼神，他们不相信这辆帅气的车是“福特”产的。
为这款车起到决定性改变作用是来自美国VOSSEN的VVS082的20寸轮圈，硕大并外抛源于美国东海海岸的设计韵味，将阳光、动感凝聚为一体，让我们感受不一样的美国风味。
座舱设计车内的设计带有明显的美式运动风格，中控台以黑色为主，搭配银色装饰面板提供了不错的层次感。没有了重口味的奢华材质，主要强调细节处理，做工在美国车中实属上乘。
三辐方向盘无论是做工还是设计都十分出色，手感极佳且防滑性能出色。多功能按键包括了常用的定速巡航以及音响控制等功能，方向盘中间硕大的烈马LOGO也代表了车辆的身份。
打开机器盖这台3.7升的V6发动机，可以爆发300马力的最大输出功率，峰值扭矩为365牛·米。 但有句话说的好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”，这台野马通过升级美国SCT-ECU程序将0-100公里加速时间缩减到了惊人的6秒。
车主安装前顶吧的作用是增强发动机舱的钢度，在转弯的时候，由于离心力的作用，内轮被拉伸，外轮被压缩。对转向造成一定的影响。装上了前顶吧，在车身发生侧倾时外力还会传递给顶吧，顶吧发生扭曲形变并产生一个反作用力来撑住发动机舱，使其拥有较强的刚度。
改装的避震系统来自鼎鼎大名的BC Racing，也是Made in Taiwan中数一数二的品牌了，在改装玩家心中已经具有一定知名度，更是性价比代表。车主为其安装的是BC- BR系列街道加强版避震，单筒设计，30段的阻尼调整，筒身高低也可以调整，针对街道版优化过的减震，在舒适性与操控性上面取一个平衡。
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