威海理想租车网友孟新 问：
13万买英朗还是朗逸？家用为主
看中了英朗15N自豪，朗逸1.6舒适。基本上就是家用了，关注保养费用、车子的毛病、性价比等实际的问题。这两款车，哪台车更适合买？
威海理想租车网友陶定邦 答：
小陶认为在这个级别的车型中，保养费用绝不是购车决策之一，因为相差不了几个钱，一般只有几十块的差价，定了天也百来块。而车子的故障率，大部分老司机都会认为大众毛病少，但目前大众的毛病绝不少，英朗也是旗鼓相当，异响是这两货最大的毛病。两者在销量榜单上都是名列前茅的选手，谈的就是高性价比。至于哪款车更适合购买？不妨让我来说说它们各自的优劣秉性后再下结论。
车型推荐
楼主看中的两款车型，在厂家指导价上分文不差，但实际购买价格会差距。拿小陶所在的二线城市来看，英朗的优惠幅度有15000元。而朗逸只有7000元。在大部分城市中，朗逸的实际售价都要高于英朗，题主需要自行去4S店了解了解。
车型综述
“两者都是销量大咖，朗逸和英朗都源于老平台，两者半斤八两”
英朗
2015年3月，全新英朗正式上市，搭载1.5L/1.4T两种动力系统，共9款车型供消费者选择，售价为10.99-15.99万。目前全新英朗的月销量在25000台以上，比起老款英朗在市场上的表现，全新英朗可谓有所逆袭。
全新英朗的定位比较老款有所下降，起步售价更低，并抛弃了运动形象，走向了实用、舒适的家用路线，直接竞争对手也不再是福克斯、科鲁兹，而是与朗逸、卡罗拉等家用车型进行竞争。全新英朗的机械层面非常有话题性，双连杆后悬架与1.5L自吸发动机，活脱脱从更低级的凯越身上所取，好在走的是舒适路线，并且配备了发动机启停等先进技术，才掩盖了它的机械弊端。
朗逸
2015年7月，全新朗逸上市，新车搭载1.6L、1.2TSI以及1.4TS三款发动机，共推出10款车型供消费者选择，售价区间为10.99-15.99万元。目前朗逸的销量也在25000台以上，相比起英朗的销量增长，朗逸的势头可能会稍逊一些，总之都是销量王者，千百台的量差不需要太过计较。
作为大众在中国的特供车型，朗逸当然有针对中国消费者的拿手好戏，比如宽敞的乘坐空间，全系标配ESP，光这两点就可以让国内消费者欲罢不能，就更别提它的大众标识与大众家族式外观了，这货不知圆了多少人的帕萨特梦。不过朗逸的平台比较落后，源于PQ34老平台，与大众目前主打的MQB平台没有一点关系。
车型配置
“朗逸内饰略显低廉，英朗配置更讨人心”
全新英朗的内饰设计有明显照搬威朗的嫌疑，不过这样挺好，让英朗的内饰看起来更有价值感。英朗的内饰氛围让我特别有好感，比一般的A级车看上去都要高档些。内饰用料很厚道，大面积软材质覆盖，做工也比较精细，中控面板进行了皮纹处理，旋钮按键的质感也相当好。这款是英朗1.5L版本的顶配车型，配置丰富实用：无钥匙启动、多功能方向盘、中控台彩色大屏、LED日间行车灯、氙气远近光灯、发动机启停技术、自动空调以及后座出风口，这些都是朗逸（对比款）所不配备的。
朗逸的内饰遵从了大众家族式设计，至于你说好不好看，作为走在时尚潮流前线的小陶，当然觉得不好看。内饰用料一般，大面积硬材质覆盖，但做工相当扎实，接缝的拼接比较狭小，储物格的开关质感非常紧实。中控面板与旋转式手动空调让整个内饰看起来比较低廉。虽然这款朗逸为1.6L版本的中配车型，但配置同样丰富实用：前排侧气囊、定速巡航、前倒车雷达、真皮座椅、腰部支撑调节、隔热玻璃、后中央扶手以及后杯架，都是英朗（对比款）不配备的。
车型空间
“乘坐空间英朗稍高一筹，装载能力两者旗鼓相当”
朗逸作为中国特供车型的朗逸，乘坐空间一直都是它傲娇的资本，不过随着A级车市场的战争升级，空间已经是各大厂商的首要任务，这不，英朗的乘坐空间就超过了朗逸。纵向的腿部空间上，两者几乎没差别，但头部空间英朗更加宽敞，并且英朗的横向空间也比朗逸更款一些。至于后备箱容积，别克官方虽没有给出英朗后备箱准确数据，但英朗的后备箱容积并不比朗逸逊色，并且两款车都可放倒后排座椅，装载能力差距甚微。
车型动力
“两者动力平分秋色”
实际的动力体验，英朗还是有些肉的，特别的满载时，动力更显薄弱；朗逸稍微好上一些，动力满足日常家用。论油耗，配备自动启停系统的英朗也没有比朗逸低多少。两者真正的区别则在底盘上，英朗的双连杆独立悬架更高档，在城市与高速行驶时，底盘韧性与平稳性都更好一些；而朗逸的扭力梁后悬架在铺装路面还能应付，很显厚重扎实，德系味道浓重，但碰到坑洼较多的烂路时，朗逸的后悬架就应付不来了，车身跳动的幅度就比英朗大多了。
总结
小陶个人肯定会选择英朗，毕竟内饰氛围完爆朗逸，而作为享受生活的我，内饰顺不顺眼对于我来说，是非常重要的。另外，我的两点购车决策原则：1.配备ESP系统、2.后轮独立悬架，很明显朗逸没达到第二点，当然我会考虑为卡罗拉/雷凌双擎放弃第二点。
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