威海理想租车网友深度容量 问：
想买辆二手凯越，但是家里不容易，家里人都在担心什么？为什么同样的车北京和廊坊差很多钱
威海理想租车网友已被驾校劝退 答：
现在二手车市场的快速增长是大家有目共睹的，中国的二手车市场，有一天也会像其他成熟发达国家一样，二手车的销量超过新车。当然，这是一个愿望，现实还是挺残酷的。虽然二手车行业一直在增长，但是做贡献的还是大城市更多，普通地方二手车行业并没有什么大的变化，而消费者们对于二手车也并没有多大兴趣。
为什么造成这种消费者没有购买意愿的问题呢？二手车说出没面子、二手车不如新车开的时间长、二手车买回来需要维修……可能这些因素都有，但是最重要的两个因素，我觉得就是：二手车价格不够低、消费者怕被骗。
首先来说二手车价格不够低，有人肯定会反驳我，去二手车网站上看看，不都挺物美价廉的吗？首先你看到的那些都是那几个大城市的行情，你点开各地普通城市的价格看看，有的城市二手车价格甚至比新车都便宜不了多少。所以，新车不贵，二手车不便宜，谁还买二手车，都去买新车了。
而第二个问题更是大家不敢买二手车的根源，怕被骗。这肯定又有人要反驳我，现在不是不少二手车市场都是有监督机制的吗？如果买到问题车不是能索赔吗？还是那句话，你看到的是大城市，普通城市的二手车监管机构根本就不作为，我身边就有朋友7万买辆途胜，开几天坏了修车又花1万。而且这样买到问题车的例子真的不在少数，谁的钱也不是天上大风刮来的，自己的血汗钱买了问题车，谁也受不了这被骗的滋味。
那么问题来了，既然大城市的二手车比普通城市的物美价廉又有保障，那去大城市买车不就得了？答案是：行不通。
为什么行不通？因为现在中国大多数城市（至少华北地区是这样），都对二手车落户登记有着严格的条件限制，简而言之：你去别的城市买的二手车，回到自己的城市很有可能是不给上牌照的。这些限制二手车落户的政策，我不知道出发点是什么，但是大多看起来都是为了环保，比如大多数城市都会限制一下二手车的尾气排放标准，超过什么标准的就不给上牌照，乍一看和新车的要求一样，没什么可说的，但是确实有的城市要求会比较过分，对于新车的要求还停留在国4，而二手车却要求国5，这就是摆明了不想要别的城市的二手车。注意啊，我说的是城市，不是省，也就是说省内不同城市的二手车迁移都有可能受到限制。
而对于这种本地不给外地二手车上牌照的问题，直接上外地的牌照呢？首先，你要考虑一下你买车那个城市是不是限购，而你并没有指标。然后就算不限购，你还要面对一个东西叫年检。我知道你要问什么，异地检车，现在确实有异地检车这个政策，但是异地检车并不是完全不需要去车牌所在地，在每次年检前都要去车牌所在地开异地年检委托书，注意是每次都要。
所以，这种变相的垄断，造成了城市之间二手车很难流通，每个城市各卖各的。我们都知道，没有竞争的垄断，这个市场肯定是不成熟的，消费者肯定也就成了冤大头，造成了上文那种二手车又贵又骗人的问题。而作为新兴产业必须经历的过程，大城市的在二手车发展较快，地区形成规模，原因还是因为新车卖的多，二手车车源也多，加上限购等等因素的影响，汽车市场市场在饱和的竞争状况下趋于完善。
整个二手车产业前景的是光明的，现在是黎明前的黑暗。但是现在离黎明还有多长时间，谁也说不好，要么等全国人民都富起来了全国各地的汽车市场都饱和了，要么就得等更合理的政策出现了。
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