无论是用什么方式出行，我们都离不开交通，而交通类的新闻对车主来说又显得尤为重要。关注交通政策、法律法规可以使车主更规范的驾驶爱车，一些奇葩的交通事故则可以给各位车主一个警示，避免自己重蹈覆辙。
可是交通类新闻分类比较模糊，在一些版面中都有涉及，找起来比较麻烦，而且每天盯着这些新闻也有些浪费时间。因此我们将一周的交通类新闻进行了汇总，并根据关注度高低、对平时用车是否有借鉴意义，排出了前五名。好了，话不多说，快来看看本周都有什么值得关注的新闻吧。
一周交通类新闻排行榜TOP5第一名：新华社：一年逾4000亿元高速收费去哪了
【日前，山东交通部门宣布，2014年底到期的15条(段)高速公路将继续收费，主要理由是偿还银行贷款。
山东并非首个推迟收费时限的省份。此前，新疆等地也对到期公路采取了延期收费。据悉，兴起于上世纪90年代的收费高速公路，将迎来收费到期的高峰。按2000年已建成里程往后推，近两年内，收费到期的高速公路约1.6万公里。这些道路是否均会继续延时收费，备受关注。
目前，全国10万余公里的高速公路中90%以上要收费。专家估算，全国高速公路一年收费在4000亿元以上。被称为“印钞机”的高速公路，延时收费提出“还不清贷款”的理由是否站得住脚？征收的钱又流向哪里了呢？
疑问一：征收的钱不够多吗？
调查：企业“日进斗金”微利公用事业变身暴利行业
广深高速被业界誉为“中国高速公路的典型样本”。作为连接广州和深圳的交通要道，1997年通车运营的广深高速是一条经营性公路，由港资企业和国有企业广东省交通集团下属企业合资运营。这条高速单程122公里，通行费70元。广深高速合资方香港合和实业有限公司年报显示，2013年通行费收入达31.69亿元，日均870万元。与高额收费形成鲜明对比的是，广深高速因质量差而备受司机们诟病。
连续多年提出降低收费建议的广东省人大代表林慧介绍，广东省交通部门提供的资料显示，广深高速当初投资114亿元，截至2012年已累计收费超过410亿元，收入远远超过投资……》余下全文点此进入《】
新华社：一年逾4000亿元高速收费去哪了编辑点评：
新华社发布的这篇稿件在本周引起了热议，人们对于高速公路延长收费的问题，也产生了激烈的讨论。
高速公路作为公益性道路，收费的意义应该只是为了还贷养路，而如今却似乎变成了某些公司的“摇钱树”，我们不知道一年超过4000亿的高速费去哪儿了，是不是真的全都放在了正确的地方，我们也不知道究竟什么时候能够规范高速收费，让这些资金的流向变得更加的透明。作为一个普通车主，只能希望道路越来越宽，堵车的情况越来越少，不是吗？
网友看法：
A一正：“不许深究，所有经济问题只要深究就必有一撮贪官现形。不深究是因为我们的监狱还不够大不够多。”
【11月30日16时16分，福建三明尤溪县中仙乡龙门场往县城方向一辆轿车坠落山沟里，有人被困。接到报警后尤溪消防大队迅速调集警力赶赴现场救援。
消防官兵们到场时，天色已黑，现场下着倾盆大雨，周边已经围满了人群。一辆银灰色的东风标致轿车坠落至路旁大约80米深的悬崖下，一名30岁左右的女子被卡在山间的树枝上，腰部骨折，动弹不得，驾驶员和其他人员均有不同程度的受伤。
消防部门在了解情况后，立即在路边设置三条安全绳，7名救援队员携带救生担架利用绳索缓降至受伤女子附近展开救援。由于当时雨下的很大，光线较差，给救援工作带来了极大的不便。消防官兵们一边开辟救援通道，一边将受伤女子从树枝上救下。经过1个小时的奋力救援，受伤女子被成功救出。当消防官兵们将她送上救护车时，她已脸色苍白，但意识清醒，她用微弱的力气拽着消防官兵的衣服，口中一个劲的说着感谢。
据事后了解，事故车辆上原本坐着2男1女，三人是同事，均为尤溪某企业单位的员工。出事前，三人正要从中仙乡返回尤溪县，由于路面狭小，又下着大雨，导致车辆侧滑坠落山沟。当时受伤女子正处于后座，受到冲击后被甩出车外。驾驶员和副驾驶室的男子由于系着安全带幸免一难，仅是轻微的受伤。】
编辑点评：
首先我想说的是，强烈建议提高对不系安全带现象的检查力度！那些数据已经不用再多说了，在车祸中不系安全带的后果其实大家都心知肚明，也已经有过太多血淋淋的例子了，而这条新闻之所以能排到第二的位置，编辑的目的很简单，就是想让大家重视安全带，包括后排的安全带，别以为坐在后排就可以“吃着火锅唱着歌”而不系安全带了！
后排安全带不容忽视！这条新闻像我们提了个醒，不能因为坐在后排就不系安全带，事实证明，只要上车就要系安全带，否则无异于自杀！
另外，如果您的车里也像上图一样安装了类似的座椅套，还是摘了吧。就算要装座椅套，也请选择能够将安全带以及插口露出来并能够正常使用的。
用车小贴士：
世界上最早的安全带出现在1885年的马车上，而在汽车上的安全带最早则出现在1902年的纽约汽车竞赛中，并于1955年由福特汽车用于民用汽车，但当时并不被人们接受。目前非常普遍的三点式安全带，则是由瑞典人尼?波林与1957年发明的，并用在沃尔沃汽车上。随后，汽车安全带才逐渐被人们所接受，并大量应用于汽车上。
最近，美国的一家公司开发了一种遇上撞击时会自动膨胀的新安全带系统。运作原理是汽车碰撞时，3点式安全带肩膊部分内的扁平内管，会立刻充气胀大成香肠状，可以有效避免头部、颈部以至整个上身严重受伤。
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