NextCar网友“老师叫我低调点”问：

    大神来评下凯迪拉克SRX，这车怎么样？

    我喜欢美系车的那种粗狂，看了大神“骑着小鸡追飞机”对雷克萨斯RX的评价，不过外形还是有点娘气，不如SRX霸气有力量感。当然除了外形，SRX我了解不多，哪位大神给来分析下这个车？要那种很全的分析啊，就像评价RX的那种。

NextCar网友“丧身战士”回答：

    喜欢SRX的外形？看来你是一个纯爷们，果然高调，怪不得说老师让你低调呢（ID有意思）。楼主我给你说句实话，我跟你一样，除了车，很多东西都是觉得好看或者顺眼就买了，但真到用的时候吧，后悔的能让你吃翔！！！所以，切记：买前一定要多问、多看、多试！

废话不多说，分析来拉：

    SRX是凯迪拉克在中国的救命稻草，因为凯迪拉克在华销量有2/3是SRX创造出来的，没有这个SUV，凯迪拉克基本上就挂掉了，起码目前是，但是，这个但是很重要！车卖的好不一定就真的好。

    “骑着小鸡追飞机”那个大神对雷克萨斯RX的评价我也看了，末尾来了句他是RX车主，我现在就告诉楼主你，我也是SRX车主，但我不会像他一样无节操的夸自己车好，我如实给你说SRX怎么样。

N人忠告：

1，跟GLK一样，属于“外貌协会”成员，凯迪拉克说的“钻石切割”设计不是吹的；尤其是晚上开灯那效果特炫，一次在路边停车，一大姐貌似没睡醒还是咋的，反正是给吓着了，哈哈！

2，油耗大：SRX的两个排量车型，3.0和3.6的油耗都不是一般的大，2吨的车重是这个级别SUV中最大的一个，不堵车的情况下也在13升/百公里左右，如果是在市区频繁起步停车的情况下,你的心理要接受住考验啊！

3，可能是因为外形设计的原因，后排头部空间太小，正常坐不至于顶头，可走在烂路上一颠簸，你的头难免会跟车顶来个亲密接触。

4，据论坛里多数人的反应，车子刹车以及内饰有异响，我人品好，暂时没发现刹车异响，可一旦走在颠簸路面，车里面就会发出来不知名的异响，去4S店也检查不出来，看来老美在内饰做工这方面的确不如小日本啊。

5，价格还算厚道，配置也凑合，总的来说性价比一般，强过X3，不如XC60（虽然SRX也是进口SUV）。基本上买3.0的多，3.6的SRX太贵了。

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外观：

    中高档SUV当中，属SRX的外观最为“张扬”，虽然上市好多年了，但从行人身边路过，回头率依然是杠杠的。钻石切割到底是个什么概念俺不知道，但这线条确实切割的好看。

    长和宽都比同级SUV大，但外观看起来并不明显，起码没有笨重感（实际开起来有点，哈哈）。

    美中不足的是，接缝略大，可以看出来自美国墨西哥产的凯迪拉克外观工艺不如德国的ABB品牌。

内饰和配置：

    仪表台是全真皮包裹的，这点值得称赞，买时一定要选米色，别买黑色，晚上黑色太丑了，米色看起来氛围好的多。

    导航的准确度和实用性不如凯立德，果然都是车载导航比较二，安吉星反应比较迅速，就是每年要花1000多块钱服务费。

    虽然用料不错，但工艺还有待提高，跟外观一样，内饰处处都是大接缝，看着让人蛋疼。

    仪表盘没有像XTS那样采用全液晶设计，不过信息显示区域的液晶面积倒也够用了。

    CUE初次使用不太习惯，需要适应一阵，BOSE音响效果不错，强过Q5、X3和GLK，跟XC60上的效果差不多，当然没法与雷克萨斯RX上的mark levinson比。

    高配车型前排头枕安装有两个液晶屏幕给后排看，电影支持最新的蓝光技术，但除了一车人跑长途外，基本上用不到；要我说，这个鸡肋功能不如拿掉，把车价再优惠2万岂不更好？

空间：

    SRX的乘坐空间与其他同级SUV相比，好处是前后排腿部空间较大，而且座椅乘坐比较舒适，虽然比不过变态的雷克萨斯RX，但也还是可以的。

    缺点头部空间太小，身高1.8米基本上就快顶头了，前排还凑合，走颠簸路面，后排绝对会磕顶，尴尬啊。

    储物空间一般，依然比不了雷克萨斯RX，跟Q5哪些SUV大同小异。

下图体验者的身高：175cm！

    后备箱带一个U形的导轨，可以用自带的拉杆去卡住你的行李，不会颠簸时呼啦呼啦的响。容积没有XC60那么大，但比RX强；座椅也是能放倒，几乎持平，旅游时两个人能凑合的躺下。

动力和油耗：

    3.6和3.0两款发动机是通用的老产品了，动力输出偏重高转速，但功率数字还不错，3.6那款貌似还是什么十佳发动机。

    不给力的是6AT变速器实在操蛋，通用的变速器没几个好的，包括凯迪拉克的上的6AT，换挡逻辑没问题，就是反应慢而且顿挫感明显，跟宝马那8AT真心没的比。

    日常行驶转速3000转速是常事儿，如果追求运动一些的话，就奔着4000转去了， 这发动机太容易到高转速了。油耗自然也不小，我开车，市区最多的时候到过17升/百公里（特别堵），好的时候12升/百公里；高速差不多10个左右。（我的SRX是3.0的，3.6的会再高1个油儿）

    3.6的SRX配备了MRC主动电磁感应悬挂，厂商宣传号称能到1/1000秒的反应速度，实际当然感觉不出来千分之一秒的感念，不过在过弯时的贴地方面，以及侧倾等抑制方面还是比普通的略微强点，但差别不大，所以这也是我不推荐买3.6版本的原因。

四驱系统：

    SRX的四驱系统与沃尔沃XC60上的那套一样来自“瀚德（Haldex）”厂商，e-AWD这套四驱在后轴采用了一个限滑差速器LSD（电脑主动分配动力），而不是常见的开放式差速器（限滑功能是对一侧打滑车轮进行刹车）。性质上类似于本田的SH-AWD。

    实际通过性表现很好，几乎能与宝马X3持平，强过GLK、Q5和XC60，更是SRX没法比的。看来美国人不会自欺欺人，只不过这蛋疼的底盘实在让你没有勇气冒着托底的风险去尝试。

    冰雪和湿滑路面上，SRX这套e-AWD能显示出实力，真的越野，不是不相信这套四驱，是底盘太低扛不住啊。

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谈下优缺点吧，俺是SRX车主，可能优点写的有点多，哈哈！

优点：

1，“外貌协会”成员，五十万的车开出去给人百八十万的装逼感觉，一个字：爽！

2，车重，钣金和钢板厚度也很实在，很多时候发生刮蹭，对方车都凹陷了，我这SRX就掉点漆。

3，前排座椅很舒服，包裹性不错，搞的你一上车就想睡觉。

4，CUE系统是个亮点，晚上车内的灯光感觉像驾驶太空船；后排带俩液晶屏幕，并且电影的片源支持蓝光（同级别独一无二）！

5，可能是车重的原因，很稳，操控性不错，仅次于宝马X3，比Q5神马的SUV强多了。

6，后备箱带活动的捣鬼，用拉杆固定后，东西不会被甩来甩去的。

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缺点：

1，油耗太大，貌似比GLK和XC60有过之而无不及，3.0和3.6的油耗没太大差别，几乎一样，都是杠杠的。

2，大叔级别的变速器起步肉、挂倒档不走、换挡顿挫，简直无敌了，这发动机本来就一般，让这变速器一拖拉，油耗不高才怪呢。

3，底盘低，接近和离去角度都不大，基本上不能越野，下坡时前杠啃地是常有的事，每次底盘传来的撞击声都让你菊花一紧。

4，5年前的新君威就是鲨鱼鳍了，到现在SRX居然还是小辫子天线,，进出地库经常碰顶，总心疼会不会折了！

5，美系车的通病，小毛病不少，并且4S店的服务一般，跟沃尔沃一样总是推脱，还检查不出来。

6，A柱盲区有点大，配置自动化程度有点自作聪明，后排座椅加热经常自动打开（车内温度达不到设定温度,他会把电加热都打开），让你哭笑不得。

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总结：

    虽然我是SRX车主，但我想说，这车很一般，隔音还行、音响还行、舒适性还行、动力还行、性价比还行，都是还行，所以很一般！

    美国车油老虎的名字暂时还在SRX上继续体现，外形漂亮是它最突出的优点，我觉得这款09年出来的第二代SRX有点老了，如果能换代的话，坑爹的变速器和油耗以及动力应该会有所改变，可惜，目前没有换代的消息。

    楼主，你还买吗？