NextCar网友问：

哪位大神给讲讲，北京现代的名图到底是啥出处？

从哪冒出来个名图？这车好像在国外没有吧？外观看起来不错，这与车咋样真心不懂，求大神给讲讲！

NextCar网友答：

不知道楼主对北京现代的车型了解到什么程度，我对北京现代的印象：坑人、骗人！

官方将“名图”的市场定位放在了“朗动”和“索纳塔”之间，在我看来，这是一个十分坑爹的举动。这款，说的是全新中级车，如果按照大小，中级车勉强说的过去，但“全新”绝对算不上，试问从御翔基础上经过拉皮处理后的“过时”产品能算全新吗？

我觉得顶多算是对淘汰产品的回收再利用，对于这类垃圾处理方式，北京现代很有经验，毕竟之前对第五代索纳塔改造成名驭就是一次开端和尝试。

为啥这么说呢，别急，下面会说道。

说清楚这车，还得从索纳塔开始。

先来捋一遍索纳塔的历史：

索纳塔到目前为止一共有7代车型（你也许会问，国内的第八代索纳塔呢？别急，往下看）

1、2、3、4代我就不说了，现在大街上几乎看不到“活”的，第五代索纳塔大家一定不陌生，看下图：

第五代索纳塔

在北京、杭州等很多城市，这第五代索纳塔是出租车身份。

改款第五代索纳塔：名驭

随后，出租车市场又冒出来一个北京现代，名字叫做“名驭”；这是重点！因为这个名驭是北京现代将第五代索纳塔改款而来的，海外并没有原型车。

第六代索纳塔：NF御翔

之后，就是第六代索纳塔了，韩国现代是2004年8月份推出的，北京现代是2005年引进的，基本上也算是同步了。这代索纳塔大街上偶尔能看到，北京现代当年错误的判断了中国市场，这车卖的很烂，基本属于砸手里的货！

第七代索纳塔（其实北现对第六代索纳塔的改款）

其实这不是第七代索纳塔，这是北京现代在第六代索纳塔（NF御翔）上改款得来的“领翔”！跟当初的名驭是一个意思。当初改第五代索纳塔为名驭的时候，还没有称之为新一代，只是说改款；到领翔这款车，明明也是个改款（海外依然是没有这货），就称之为第七代索纳塔了，坑爹吧！

北京现代满以为，定义成新的一代而非小改款后，车子能卖起来；很可惜，这个领翔的销量跟名驭和御翔一个鸟样子！

第八代索纳塔：索8（其实是第七代索纳塔）

这代最漂亮的索纳塔（可以这么说吧，相比之前那几代肯定算好看）在海外是正儿八经的第七代索纳塔（叫做YF），到国内后，因为有了第七代，北京现代将它称作第八代！YF很冤啊，明明是上一代索纳塔的儿子，到国内后就变成孙子了，所以说北现再次坑爹。

OK，捋了一遍，楼主大概知道啥情况了吧，这时候再给你说说这个名图，这个名图呢，就像改款的名驭和领翔一样，是在第六代索纳塔，御翔（或领翔）的基础上，改款得来的车。

但这回，北京现代变聪明了，想了想，说改款不合适，说换代也不行，干脆变成一款新车去销售好了。名图的定位是在索纳塔之下，在紧凑级朗动之上。这么一来索纳塔8就不会被人们认为是老旧车型了。

为啥我会说名图坑爹呢？

这车第一次媒体试驾好像是在韩国的一个现代工厂里，好多网站都在试驾文章上巴拉巴拉的大放厥词，末了来一句：专为中国设计，仅在中国销售！

是价格方面：朗动的售价10.58万-13.28万，索纳塔8的售价16.69万-24.99万。名图既然是在这个夹缝中生存，那价格应该是在14万-18万左右的区间。可问题是，目前的索纳塔8有巨额的优惠，市面上最少优惠3万以上，多的能到4万元。

为什么呢？因为索纳塔8的销量在刚上市的时候根本没有达到厂商预期的最低标准，为了避免再次出现御翔、领翔和名驭这样的杯具，北京现代狠心将价格拉低，在价格的润滑下，索8在2012年，共售出10.05万辆，虽然销量比不上凯美瑞的14.39万辆，更比不上迈腾和帕萨特的17.37与21.06万辆，但与自身相比，已经是非常辉煌的成绩了。

所以我个人真的很奇怪这个车要卖多少钱，索8降价后和朗动之间根本就没什么空位了，除非是坑爹的结果：名图上市后，如果索纳塔8价格继续这么优惠，那傻子才买名图，结论就是名图的推出阻挡住了索8降价的幅度，十足的奸商！

而且，名图只有2.0排量一种，这是厂商自己说的。这么来看，明显这是为了代替索八2.0的，未来索8估计就不会有2.0L版本的了，1.6T、2.4L是它的主打，没准再出个2.0T的版本，索八的起步价也会上涨，坑爹吧。

当然，你会说干嘛非要索8停止优惠，让朗动多优惠些不得了？道理可以这么讲，可紧凑车的利润空间本身就比较小，大幅度的降价北京现代肯定不干，除非它承认这车很水，简配可以做都很严重，利润空间很大，哈哈！

最后，不排除是第三种可能，索8少优惠点，朗动多优惠点，把这个价格区间腾出来给名图。

所以，绕来绕去，还是变着法坑人，骗钱。对名图的总结：并非真正在夹缝中生存，这是厂商有借口和理由调整朗动和索8的合理解释。

外观看起来还不错，跟索8神似，充满运动和时尚的气息，但一看内饰，仿佛一夜回到解放前，马上是80年代的老气设计，真不知道北京现代怎么想的？是让40岁的成熟人选择时尚的外观呢，还是让20多岁的年轻人接受老旧的沉闷内饰？