NextCar网友问：

东风裕隆 纳智捷大7怎么样啊 有人开过没？

想换一辆二三十万国产的SUV，一个朋友给推荐了纳智捷大7，听说科技含量挺高的，但我都没怎么听说过这个品牌，靠谱吗？

NextCar网友答：

1.车型综述：
纳智捷大7也有MPV车型的，这位大哥想买SUV，那说的肯定就是大7SUV了。不过，这位大哥别说你没听说过大7，相信很多车主压根都不知道有这么个牌子。简单跟你说说，什么纳智捷，其实就是台湾裕隆集团跟东风搞得一个合资品牌，大7SUV也是完全由台湾人设计研发出来的，从2012年9月才开始上市，并自称什么“世界首部智慧科技车”，真不知道这么长的头衔都是谁给想出来的。而且，口口声声说是要生产什么国产的智能车、豪华车，等你买了你就知道了，其实智能一点也不能，豪华吧那就纯属是配置的花样多一点罢了，也就那么回事。
要说裕隆的话，倒是家大企业，在台湾的汽车行业可没人能跟他争老大的位置呀。大7SUV就是裕隆与东风汽车合资后在大陆市场上投放的第一辆台湾自主研发的车型，可以说在大陆这是“大姑娘坐花轿，头一回”，呵呵。所以，刚听到大7SUV这个名号一般人都是很陌生的，不过跟大7初次见面的话，总体感觉那是比较大气的，车身会给人一种欧式运动风格的感觉，但大嘴巴的前格栅给人感觉也忒另类了吧，反正我是有点接受不了的，丑的要命。不过大7全身的装备还是相当齐全的，也难怪人家自称是什么智慧科技车，这样看的话大7的价格也还说得过去了，但到底值不值还是见仁见智吧。

 2.缺点：
A：车身太重，起步时明显的有点肉，感觉有点动力不足是的；
B：油耗太高，跟同类型的车子比的话会很明显；
C：减震不理想，轻微的颠簸在车子里感觉会很明显，尤其在低速情况下；
D：天窗感觉太小，这么大尺寸的车子配上这么小的天窗，也忒不协调了吧；
E：内饰很多地方塑料感太强，跟它自称的什么豪华感觉还有很大的差距呀；
E：座椅设计的不太合理，感觉比较硬，不太舒服；
F：导航很容易出问题，一定要小心，很有可能会被它带错路的。
3.优点：
A：外形设计比较有特色，车身的尺寸比较大；
B：底盘比较实在，感觉特别的厚重；
C：转向做的不错，对不同路况适应性比较好；
D：空间比较大，尤其是后备箱，估计搬家都够用；
E：电子设备配置的比较多，什么电子手刹、360?无死角影像、超大的显示屏等等，感觉还是不错的。
4.外观：
外观这个是萝卜白菜各有所爱的事，但是一般人的审美观我相信其实也差不多吧！大7，我感觉外观确实跟他名字有的一比，不管是外形设计还是整车的尺寸，还是比较大气的，但有些人说大7相当的霸气，这个我就不便多说了，本来前脸我就不是很喜欢再配上那么个“大嘴巴”进气格栅，总感觉有点另类。要我说那就是“大气够味，霸气不足，前脸另类，大嘴巴不伦不类”，不过每个人审美不同，楼主还是相信自己的眼睛吧。

 5.内饰：
还记得人家宣传时怎么说吗，要做什么“世界首部智慧科技车”，打造中国自己的豪华品牌，所以第一眼看上去，大7内饰给人的感觉肯定是高端大气上档次，这搞得我都不好意思说他有什么不好了，不过细心一点的话你会发现，也许我们被自己的眼睛给骗了。就说这中控台，细看会发现用的明显是硬塑料，手感特别的不好，不够上档次；再有就是仿制的皮革，容易磨破不耐用，最主要是显得不够高端，想这么多钱都花了还不用真皮的，是不是太小气了点。还有就是，中控显示屏比较大但显示比清晰，完全没有发挥大屏的效果吗！内饰的好处可能也就是做工水平还比较好吧，至少没有那么大的接缝。接缝都还算是比较均匀，算是一个安慰吧……

 6.油耗：
大7采用的是2.2T的发动机，这绝对不是个省油的灯呀。而且俗话说的好，有得必有失，大7大个头是让人感觉特别的大气，但车子尺寸大重量就大，重量大油耗自然也就上去了，高速跑个一百公里没有十二三个油肯定是下不来的。至于工信部综合油耗11个多，不知道你信不信，反正我是不敢信呀。而且，要是在市区行车，十七八个油那是很平常的。听一个朋友说，他开着大7油耗都上过20，尼玛，这绝对是要逆天呀！所以嘛，楼主要是在意油耗的话，建议你还是看看其他的车子吧。
7.保养：
总的来说，大7的保养还说的过去。官方提供3000公里或3个月的首保，二保在10000公里或是6个月，一般的保养间隔大约在10000公里或是6个月。首保的话一般也就是换个机油滤芯什么的，400多块钱基本可以解决了。之后大7 SUV的保养项目肯定就越来越多了，在二万公里时保养花费支出大概要个1200左右吧。而在4万公里时，保养的项目更是多的有点吓人了，什么差速器油和分动器油的都需要换，全部下来的话至少得3000以上了。

8.空间：
大7的内部空间看过的人应该都知道，确实很大比较宽敞，之前一个朋友跟我说他家小孩的BB车直接放大7后备箱都不成问题，完全不用折叠，楼主可以想象了吧。而且大7的后排座椅可以前后移动，这一设计感觉还是不错的。但大7的前后排座椅设计的都比较高，所以要是坐直身体的话头部空间相对会比较小，尤其是个头比较高的话，那种压抑的感觉会更明显。

 9.品质：
要知道大7是纳智捷在中国大陆市场投放的第一款SUV，2012年9月开始上市，第一批小白鼠已经做了试验品，品质问题那必须的浮出水面了。大7的异响问题特别严重，像什么避震器异响、脚刹异响、转向器异响都出现过，哎，怎么说呢，有大7的地方就有异响，楼主还是做好心理准备吧，习惯就好了。当然，其他方面的小问题也不少，那个超大显示屏经常性的显示异常我就不多说了，但导航容易出错楼主还是得注意的，不然，都不知道它能把你带哪儿去！！！
10.舒适：
因为大7的内部空间比较宽敞，再加上座椅的柔软度也比较适中，所以坐上去的话感觉还是比较舒服的。但这车的减震做的次了点，稍微不好的路况或是车子轻微的颠簸，在车里的感觉都特别明显，所以开起来之后舒适性我就不敢怎么恭维了。还有，楼主注意了，这车的刹车偏软，刚开始开的时候也许你会不习惯的。
11.细节：
一般的车子说到细节处基本都要大打折扣的，至于大7依然摆脱不了这个魔咒啊！车子里味道太重了，熏得人头晕；前排放脚的地方设计不合理，总感觉不舒服；中控区放小东西的地方太少了，平时放点零碎的小东西特别不方便；还有一些零件的装配也有问题，反正小毛病真的不少。不知道是不是我吹毛求疵了，但它既然声称要做国产的豪华车，而且还卖那么贵，想想我挑的这些毛病也不算找茬吧。
12.加速：
其实，大7的动力实在是让人无语，2.2L的涡轮增压发动机应该挺猛的了，但每次加速总给人一种慢半拍的感觉，而且发动机转速在2500到3000转时涡轮才开始介入，这就稍微有点晚了，低速时动力很难提上去。而且起步的时候感觉有点肉，估计是因为车子太大太笨重了吧，毕竟是两顿多的大块头，想想能有这样的动力也还算不错了。

 13.操控：
大7的驾驶感还行，五档手自一体变速器操作起来还是挺方便的，而且坐在驾驶座上完全的一种高高在上的感觉。而且，这车的底盘比较厚重，所以一般在高速或是转弯的时候感觉还是比较稳的。但有利就有弊这是肯定的，底盘厚重的话，操纵的灵活性就稍微差一点了，这也是可以理解的。

 14.噪音：
说到噪音的话，大7的表现一般吧，怠速的时候噪音有点大，不过勉强还可以接受吧。不过高速时，这车的胎噪特别明显，还有就是，车内异响特别多，什么避震器异响、脚刹异响、转向器异响都出现过，感觉很不爽。
15.安全：
大7的安全性能还是可以的，听说在研发阶段经历过多次欧盟标准的碰撞实验，这给人感觉的感觉好像还是挺有保障的。而且，大7的主动安全配置也还是比较齐全的，还有什么全景模式、侧向影像等也有一定的实用性。但是，大7的全系除了旗舰型以外均只有前排双气囊，感觉太不地道了，绝对的歧视呀。

16.性价比：
要是跟合资车比的话，大7的性价比还蛮可以的，要是跟国产车比的话，这个就见仁见智了，虽然大7的配置还是相当不错的，但毕竟那么高的价格在那摆着了，很难做出比较的。这个跟大7的定位也多少有点关系吧，他到底属于什么档次的车型很让人捉急呀，不好说。还有就是大7的油耗很让人头疼，每天喝那么多，花费真的很高的。不过，要单就大7 SUV的尺寸、车内空间、动力规格、科技化装备来说得话，这样的价格比一般常规的城市SUV要有诱惑力，但这么多的配置要说日常的实用性的话那还是得好好考虑一下，毕竟我们花那么多钱可不想买一堆不实用的玩意呀！