NextCar网友问：

有没有大神来评价一下，中华V5怎么样？

买车挑花眼了，想买一台SUV，家用，主要是出游和日常使用，楼主亲睐自主品牌，支持国货！然后呢，就被中华V5外观吸引了，重点说一下中华V5的油耗，中华V5的缺点，还有V5的性价比怎么样？

NextCar网友答：

首先为楼主支持国货的壮举表示热烈鼓掌，国产品牌就是需要大家的支持才能更加发展前进的啊~！好，废话不多说，楼主想了解V5的油耗和性价比嘛，心急吃不了热豆腐啊，慢慢看完我的回答，对中华V5的一切方面的问题都会迎刃而解的~

【车型综述】

2012年，华晨推出了旗下的首款SUV车型，并命名V5，中华V5，大概是希望这款车如同名字一样能够大卖。哈哈~听起来像五毛党的口头禅，那到底中华到底是不是配得上“威武”的名字呢？到底中华V5威不威武，吸引人的外形之下内功如何，让我慢慢来说。

中华V5的整体性表现不俗，造型经过精心设计，动力匹配上比较完善，转向系统的调教上表现也很优秀。但是，底盘滤震不好，储物空间上设计不够人性化，和几个强劲的城市SUV（如比亚迪S6、哈弗H6等）相比，中华V5个性虽然突出一些，全面性要差一些，吸引到的消费者不多吧，算是一款小众车型吧！所以中华V5并不算是一个“十项全能运动员”，而是某几个单项成绩优异的选手。

要知详情，且听我下面的分解：

【缺点】

a.悬挂调校偏硬，零碎震动较多，过坎发出咔咔声，也没有采用“厚胎”滤震，严重影响乘坐舒适感，华晨觉得消费者都是钢铁侠么，不知道为什么悬挂调校成这种状态；

b.悬挂硬就算了，座椅更硬，都不知道换一种软的座椅，中和一下车的剧烈颠簸么？设计师都是外貌协会的么？想用一个山寨外观打动消费者么？不，你们错了！我们是不会傻到拿着脆弱的尾椎以身试法的！

c.储物空间不太够用，后排空间也不够大，座椅放倒后无法形成一个全平的地台，后备箱空间也不算大，只能满足基本家庭日常或出行的需要；

d.前引擎盖左右的接缝有些宽，左右不等，还有门边的胶条，平整度差了些；

e.夏天开空调，真的不够冷，功率太小了，后排基本感觉不到凉爽哎~！

f.车门焊接工艺差，车漆比较薄，中间扶手的位置比较纠结，不远不近的

g.1.6L的V5加速就是肉，加起速来光吼不走。1.6L的整个加速过程平淡的出奇，也可以说肉的让人着急。油门踩到底，发动机不温不火的加速。

h.致命的噪音的是车上了60迈以后的胎噪和风噪，属于不能接受的噪音！

【优点】

a.采用了高规格的自动变速箱，和发动机完善匹配，无顿挫感；

b.电动助力转向低速时感觉轻巧，亲和易上手；

c.车厢内饰做工认真，没有廉价感，用料很有诚意；

d.音响效果在同价位车型里处于领先地位，音质和效果都很不错。

【外观】

V5的外观应该说是好多人选择V5的原因。哈哈~借用现在一句流行的话形容V5就是高端洋气上档次，低调奢华有内涵。车身线条很流畅。看到V5的外观，不难推断出中华和宝马的一衣带水的亲戚关系，有人说他像宝马X1，有的人觉得他类似X1但比X1还好看，更有甚者，居然在把中华的标志换成宝马的标志。我觉得，即使把车标换了，如果把X1和V5停到一起，V5肯定也会散发出浓浓的山寨气息吧，换车标的行为完全就是自欺欺人，真不知道自主品牌哪里让你丢人了，尼玛不够买宝马就别用V5装啊，这个时代都怎么了，钱本位么？

作为一款跨界车，V5的外观比一般轿车洋气，但是细节做工还是要更进一步，比如前引擎盖左右的接缝有些宽，左右不等，还有门边的胶条，平整度差了些。难道中华是在严格践行“金玉其外败絮其中“这句话么？自主品牌也需要多关注品质啊！不能只是做表面功夫！

【内饰】

V5的中控台、扶手箱材质都很厚实，用料讲究用的软材料，没有硬塑料的廉价感，内饰不算时尚，也不算保守，米色的中控台不耐脏；中控大面积的镀铬让我很不爽，不光分散驾驶员的注意力，而且有些满手是金戒指的感觉，俗气！电子配置就垃圾了，无语，没有一点科技化的配置，是把用户都当成是暴发户了么？！空调旋钮做工不是很精致，可以说是相当丑啊，跟70年代洗衣机一样，有瞬间回到解放前的感觉！还有导航的空间有些小，仪表盘有些反光，数不清的问题啊！我可以推断V5把内饰所有的预算都花在软材料上了….

【油耗】

油耗比同级车小是V5的一大亮点，1.5T的油耗估算下来大致在8.5到9.5左右，市区堵车瞬时油耗在12左右，1.6L的V5也大致呈这个水平。开车方式因人而异，开车用途也不近相同，所以油耗这个东西，只能说省有省的小技巧，耗有耗的大手笔，不能一概而论啊。

【保养】

中华V5的首保是2000公里/1个月，二保是5000公里/3个月，之后每间隔5000公里/3个月做一次保养。中华V5每次保养金额维持在181到550之间，小保养费用181元，算是在同级SUV车型中算是比较低的。保养费用是可以承受的范围。

【空间】

前排驾驶空间还可以，身高1.75的朋友，前排调整好座位后仍有一个拳头的空间，相比后排就显得比较局促，如果后排座上一个比较魁梧的，就会很拘谨了，后排凸起让后排坐中间的人很不舒服，在后排躺下腿伸不开，想在车内休息的朋友请尽快打消这个念头，毕竟车身才宽1.8M，OK？

V5的储物空间并不算充裕，跟空间大点的紧凑型车差不多，前排中央只有一个杯座，中央手枕的空间只是够用；后门壁板的储物格较小，后排座椅也没有中央手枕，中央的小破我要鄙视一下，后排乘客只能把所有物品放在靠背储物袋里，座椅放倒后无法形成一个全平的地台。因为有时需要送一点货，本来就希望后备箱空间能大一些，可是后备箱空间太小了，华晨太让我失望了，通常放几个东西就放满了，再次鄙视下华晨的小气。

【品质】

a.好多朋友反映V5手动刹车异响，而且明显是刹车片的声音，这声音在外面几乎很难听到，只有关好门窗才能听到；

b.发电机皮带异响，到后来皮带一加速就响的厉害，到头来只能换原厂皮带了事，超级郁闷！

c.还有，尾门左右缝隙不对称;

d.刚提会来味道很浓，真皮的味道，真怕中毒，拿5带活性炭散了好久。

自主品牌怎么能破罐子破摔呢？这不是在砸自己的牌子么？正是迈开大步大力发展的好时机，时机不等人啊！看着这些问题，真是皇帝不急太监急，可是急又有什么用呢，只能靠时间慢慢磨咯！自主品牌不能让我们这些支持国货的消费者失望啊！除了提高车的品质，销售、售后服务人员的素质也应该提高，软硬并进！

【舒适】

V5的的座椅坐垫长度、整体包裹性还可以，但是V5的织物座椅较硬，起不到很好的滤震效果，这一定程度影响到行驶品质，长时间开车会很累，不舒服；而且驾驶座后排角度不能调节，长时间开车我的老腰都要让V5搞掂了，差评！

夏天开空调，真的不够冷，功率太小了，后排基本感觉不到凉爽哎~！在车里大汗淋漓，不爽！

V5的悬挂采用的是扭转梁的非独立悬挂，这种悬挂虽然维修简单成本低，可是V5的悬挂调的太硬了，有颠簸感，过坎的时候速度快乐就会有铁碰铁的声音，让人很不爽！难道华晨给V5的定位是“勉勉强强的代步工具“么？好多人说舒适性比华晨的H530差多了。希望厂家在以后的产品升级中重点考虑，毕竟口碑这东西是在广大车友中口口相传的积累起来的。

【细节】

之前有提到的发动机皮带异响，刹车盘异响和新车异味重的问题，这些是比较影响使用的质量问题。当然，V5还存在一些细节问题，比如：空调旋钮不精致，车门焊接工艺差，车漆比较薄，中间扶手的位置比较纠结，不远不近的，内饰做工真心一般，没有一点高科技配置。华晨啊，细节决定成败哇，把外观设计的那么炫，你不是也知道这个道理，怎么落实在具体问题上就怂了呢？自主品牌如果不从细节上打动消费者，怎么提高市场占有率？怎么赶超外国品牌！别说赶超了，怕是会望尘莫及吧！

【加速】

1.6L的动力并没有太多的刺激感，主要只是能够满足日常驾驶需要。动力在市区或者高速V5表现尚可，但是山路感觉动力就不够了，毕竟1.6L的动力带1455KG的车本来就比较吃力！有朋友笑称：“V5加速就是肉，加起速来光吼不走。“相比之下，1.5T的动力比1.6L强很多，涡轮增压到2800以上才有效果。

1.6L的整个加速过程平淡的出奇，也可以说肉的让人着急。油门踩到底，发动机不温不火的加速。关闭ASR后，无论使用D挡还是M挡，变速箱总是在5500rpm不到就升档了，此时发动机还没有到达最大功率，离红线还尚有距离，深踩油门加速时这台变速箱的降挡意愿不强，反应相比日系品牌车型的自动变速箱慢一些。这么保守的调校显然不利于取得好的动力体验，不知道厂家这样设计的初衷是什么？进水了么？

【操控】

V5采用的电子转向，操纵灵活，方向感觉比较清晰，低俗打弯轻，但是高速的时候就有些沉咯，这就是电子转向的作用芭。

V5似乎为了抑制车身侧倾，悬挂调节的过分偏硬，不快的速度行驶过不算高的减速带时，后轮的弹跳都非常明显，很多时候感觉车轮失去抓地力整个车尾开始摆动，驾驶员和乘客都会心里紧张，悬挂贴服性确实不好。

相比之下，V5的行驶品质并没有达到那些采用“厚胎”的SUV（如哈弗H6等）的水准，底盘环节是它的软肋，驾驶、乘坐两方面来说都与其他自主车型表现出了一定差距，这是准买家一定要提前留意的。

【噪音】

致命的噪音的是车上了60迈以后的胎噪和风噪，噪音特别大好么！完全就像是开了敞篷三轮车在跑高速好么！华晨你考虑一下驾驶员的舒适性好么？太坑了！不知道别人是不是能忍，我反正是忍不了了！忍不了就放歌，开到最大音量！环绕立体声，看噪音还能不能听见！哼~！

【安全】

中华V5的安全配置方面，全系标配了前排双气囊和ASR牵引力控制系统，手动和自动挡的豪华型还配有侧气囊。不过它目前还没有参加C-NCAP碰撞测试，具体的安全等级还无法下最后定论。

【性价比】

或许中华V5的外形还存在许多争议，但不可否认它吸引眼球的能力还是很足够。跟自主品牌哈弗H6比亚迪S6比吧，匹配很好的1.5T涡轮增压加5档手自一体，内饰设计、隔音、操控都很有优势，所以如果楼主选择V5是理性、综合实力的选择！不过，大家都普遍反映V5有些小贵，要是能再便宜2万觉得会更合适一些，建议楼主看看配置表，按照自己意愿选择，偏重安全配置、驾驶感受或者是细节方法，偏重哪一点都是因人而异的啊！

中华V5就是一款相对个性的跨界车，它首先以独特的造型诱惑人，客户群体与普通轿车、SUV都不同。如果在这个价位想买一台个性跨界车，那中华V5是必须考虑的车型之一；如果你想买一部自动挡的自主品牌SUV，也不妨看看这台V5。