NextCar网友问：

有钱换车了，13W以内，赛拉图怎么样？

时间过得好快啊，就快到年底了，在盘算年终奖的同时也在考虑换辆车了，开了3年的悦翔准备送给小舅子开，老婆要求的，钱是老婆管的，既然老婆开口换车了（前提是不能过于13W），那肯定有戏，去实体店主要看了下标致307和赛拉图，觉得赛拉图比307外观上要大气点，在这里恳请网友帮我详细的介绍下，不要一两句话的答复就完了，万分感谢。

 NextCar网友答：

楼主，有没有听过“要省油，买日韩；要性命，买欧美”这句话，韩系车确实省油，这是由于车身轻的缘故，喜欢激情驾驶，口袋里又有钱的，大部分会选择欧美车，安全主要掌握在自己手中，主要还是要保持良好的驾驶习惯（李刚的龟儿子，我们就让他见鬼去），不要有几年驾龄就牛逼轰轰，吃了牛逼就算了，还在别人面前吹牛逼，我猜楼主也是个上班族，平时主要就是在上班的路上、和下班的路上开，偶尔来个短途自驾游的，10W左右的赛拉图可以满足了，高级车，你老婆也不会答应你。

车型综述：

赛拉图总体来说是韩系家庭车的代表之一吧，够用、易用、得体是它的特质。没有啥特别出彩的地方，但特别明显的缺点也基本没有，性价比也还说得过去吧。赛拉图在13年前9个月销量近2万台，约占同级车型别份额的0.46%，品牌认可度不乐观。

赛拉图的主要市场竞品是凯越、科鲁兹、福克斯、伊兰特、世嘉、标致307等，各车型价位定位相差不大，其他就是品牌、配置、油耗、保养问题的区别。

国内，尤其帝都，车子在拥堵的路上行驶，肯定油耗更高，紧凑型小轿车它就有这个优点，车身轻，油耗自然就会比中型车要低，赛拉图同样在油耗上比较有优势，可谓抓住了中收入群体购车的关注点，赛拉图发动机排量是1.6L和1.8L两款，个人认为1.6L的动力对于城市上班族来说足够了（我们中国的农村能买车也少，等农民土地可以自由交易的了一桶金再说）。

缺点：

a、真不是哥一个人说啊，发动机异响严重，发动机在转速到了2000转的时候噪音比较大，还有底盘的噪音，听到自己心爱的车在“哭泣”，心里怪难受的。

b、倒档不好挂还伴有异响，使劲用力怕把档把弄断，挂倒档一下没入到位，还是重新踩离合安全点，说是厂家为了防止新手直接从5档挂入倒档而设了一个特殊的安全阻止功能。希望厂家真的是为客户着想，而不是狡辩。

c、车型应用的平台面世时间太长了。。。

d、软！车身漆面比较软，这可能是韩系车的通病吧，外人都称他们为棒子，我咋感觉他们像面包了，人一个个也是软软的，女的贴硅胶，外形好看，我猜手感肯定不咋地，很想试试，没机会。

优点：

a、新赛拉图增配改进，增加了高位刹车灯、前雾灯、外后视镜集成转向功能。

b、储物空间设计很周到，比较实实用，符合它的定位，能满足日常家庭需求。

c、油耗经济，1.6L手动无论在市区还是走乡道，百公里油耗基本在6.3-7L跳动，这个数据对我们本来经济不是很好的上班族来说，是比较满意的，但是1.6L自动和1.8排量的油耗相对要高。

d、车子加速时，油门比较轻，踩一下油门车子不会轰的往前冲，在遇到道路突发情况时，灵敏的刹车很管用。

外观：

赛拉图新款前脸外观采用“欧风”的造型，更显于运动气息，以防审美疲劳，欧风是两厢车型，赛拉图设计了有三厢车型，也是一大亮点，喜欢三厢车，也对欧风的外观感兴趣完全可以考虑，新款赛拉图的可圈可点的地方还有，中网的尺寸增大，更显大气，高位刹车灯的增配，在这里有点难以启齿，自主品牌车大部分都有了，别人还是5万左右的车，你一个合资品牌到现在还叫增配，说得好听，做得难看啊，棒子叔。

内饰：

中控台设计简洁，让人一览便知，操作起来简便、顺手，可以不要再花更多的时间来看说明书了，仪表盘颜色比较老土，不光鲜，本意就是专修年轻化，来点光鲜、刺激的色彩会更让年轻一代欢呼，也更突显动感；米色的内饰很温馨，黑色也显运动，这个主要看个人的喜好，总的说来，整个内饰塑料感比较强，包括豪华款标配的真皮，其实皮面也很薄，人家厂商也要对得起这个价嘛。

油耗：

像赛拉图这种紧凑型小轿车，针对的大部分是城市里的年轻人群，自从房地产在我国的土地上弄得红红火火时，也是我们年轻一代们最杯具的时刻！好不容易买房了，接着考虑买车了，肯定更关系汽车的油耗问题，赛拉图就两种排量的车：1.6L和1.8L，如果你是奋斗男，买个1.6L足够了，经济省油，是居家男的首选，1.8L的价格和油耗高不说，你看城市里交通，英雄无用武之地。我错略统计了下赛拉图各款的油耗，不能保证很准确，起码比工信部的要可靠点，你说呢？

保养：

赛拉图的首保是2500公里，首保是免费的，只是免材料费哦，而且首保就给你换个机油机滤，在这里我看其他品牌车大部分首保是5000公里，起亚对客户的安全真负责啊，多少公里首保，我说了算，对车辆也好，也加大了车辆和人的安全，真的是这样吗？我也不清楚，不发表意见。赛拉图首保之后是每隔5000公里保养一次，保养费用依据车辆的检查情况而定，更换的东西越多，肯定越贵，还有工时费在里面，一般车子在各部件正常情况下，保养费用在300-400元之间，各地的材料费用、工时费有差异。

空间：

赛拉图的空间设计方面表现不错，高度设计符合了我们国内的大都数人的身高要求，头一般不会蹭到车顶，前排空间头部。腿部空间充足，后排坐三个人的话不会拥挤，只是后排中间位置脚下的隆起部分影响了腿部的舒适度，不过也不要紧，要大就买SUV嘛，还有后排坐4个身材比较正常的人也可以塞下，只是稍微有点拥挤。

品质：

赛拉图主要以外观和空间赢得市场，新款赛拉图在外后视镜上集成了转向灯功能，提高了驾驶安全性，赛拉图的后多连杆独立悬挂有点夸大了，其实和凯越的悬挂结构一样，连杆也比较细，看起来不牢固，不结实，这又体现了韩系车的浮华特性，韩系车的品质总是跟不上他的浮华。

舒适：

赛拉图的空间设计宽敞，做5个人的话很舒适，不会因为空间拥挤而造成腰酸、腿麻的感觉，如果坐久了不舒适，你的身体也可以前后、左右移动。悬挂偏硬，遇到颠簸路段时，震感明显，不过离地间隙比较大，普通的颠簸路是不会刮到底盘的，还有赛拉图的音响效果很不错，特别是低音，可以缓解长途驾驶带来的疲劳。

细节：

1、刹车很灵敏，百公里速度刹车距离是39.77米，这对于超车，跟车，高速跑车时应对突发情况很有效，当然速度还是不要太快，个人安全最重要。

2、在新赛拉图上比宝马325身上，减配许久的雾灯也回归了标配，不要再骂：厂家这么黑，连雾灯都省的话了，厂家也被骂乖了，建议应该多开几个汽车专业网站给车主发泄。

3、增加了镀铬装饰的车门防擦条，既起到了装饰作用，又可以有效保护车门。

加速：

赛拉图刚起步有点肉，当转速达到了2000转时，车子速度就很明显的在加快， 这款车想跑狂野是不行的，速度到了100，再往上提很吃力，发动机也在嘶吼，怕弄坏发动机，赶紧把速度降下来吧，还有夏天开空调拉三四个人动力就很肉了，同样，爬坡也很吃力。

操控：

带助力的方向盘很轻便，单手打方向盘也很轻松、精确，但是开车时候一定要双手握方向盘；离合器踏板位置太高，刚开始不习惯容易熄火，等以后习惯了就会好，档位清晰，但是挂倒档有时会听到齿轮发出的异响；在开赛拉图转弯时特别要小心，因为赛拉图转向侧倾比较严重。

噪音：

车子在60km/h下，没什么大的噪音，达到了中级车的安静程度，随着油门的加大，到了80发动机异响声音明显，到了100-120，发动机的声音会刺激你的听觉神经，还有挂倒档时候齿轮发出的声音，令我寒心。

安全：

赛拉图的安全性能还是不错的，采用了只有高档轿车才能拥有的“ABS+EBD+EDS”全方位制动系统，不用担心车辆起步时容易发生打滑等现象，另外新款赛拉图在外后视镜装置了转向灯，提高了车辆在转弯和并行时的安全性。

不过见个别赛拉图车主说ABS反应效果不好，版本较低。。。

性价比：

国人对美德系车更有情缘，认为使用的人多，血统就正，殊不知现在流行混血交配，都说混血生出来的小孩聪明、漂亮、健康，车就不能以此类推了，相反，杂交的车问题多，还存在减配的问题，想买个纯进口的车，你得多花很多银子，支持国家的税政部门，如果自主车辆争气的话，就可以花少钱买好车，这叫家门口的好车，夹在进口和自主中间的合资车成了国人的首选品牌，赛拉图是韩国引进来的，虽然韩国也是第三世界国家，但是棒子是越来越粗了，汽车工业发展得还可以，赛拉图也秉承了韩系车的特点，车价较低、车身轻、油耗低、配置舒适等特点，很适合家庭用车，不要担心老婆坐在副驾驶上看着油表唠叨。男的也不要老磨叽自己的车不如同事、朋友的好，赛拉图从外观和内饰的配置还是上点档次的，就花个10W左右，开这车，让老婆放心，小三是看不上这车的档次的。