NextCar网友问：

这不过个年，同学们就聚会了嘛，现在一提聚会我就害怕，就是拼面子，拼谁有钱嘛~哎~所以咱也不能丢人啊，打算买辆车，看同学都开宝马了，咱也不差啥啊，觉得凯迪拉克还不错，打算入手辆新车。想问一下凯迪拉克ATS这款车怎么样，够面子不？各方面性能表现都如何？值得购买吗？

NextCar网友答：

现在的同学聚会的确就是拼谁有钱，谁有面子啊，什么怀念青春那都是过去的事了，相见不如怀念啊！买辆有面子的车去聚会，我觉得很必要啊！不过咱可别光为了装面子，买车还是得看需要，自己喜欢的才是最好的！

一、车型综述

凯迪拉克ATS是一款进口中型豪华轿车，于2012年1月在美国底特律北美国际车展中全球首发。2013年11月21日，14款凯迪拉克ATS在广州车展宣布以全进口方式上市，售价为30.8万-43.8万元。ATS是凯迪拉克家族中最敏捷、最轻盈的车型，也是同级产品中最轻的车型之一，整备质量为1550公斤。相信很多人应该都知道，ATS是冲着宝马3系为对手而进军中型车市场的，并且公开叫板，声称比宝马3系更好，是入门豪华运动轿车的更好选择。那么凯迪拉克ATS到底有没有传说中这么厉害呢？它是否是更好的选择呢？

二、缺点

1、凯迪拉克ATS的空间只能说够用，并不宽敞，尤其是后排空间非常小，头部很局促，道路一颠簸就能顶头，而且座椅的舒适性也不够好。

2、6AT（手自一体）变速箱偶尔有顿挫感，而且使得油耗表现也不理想，百公里平均油耗大约在13个左右，真的有些高啊！

3、凯迪拉克ATS在高速行车时路噪比较大，加速时车身共振抖动明显，有些不符合豪华车的身份啊！

4、乘坐空间小不说，后备厢的空间几乎也算是同级别车型中比较小的，不适合放置大件行李。

5、ATS的方向盘设计的比较符合美国人的标准，比较粗大，而且转向灯拨杆离手也较远，手小的盆友操控起来不是很舒适。

三、优点

1、ATS装备的2.0T发动机动力十分强悍，超车绝对so easy，它带来的驾驶乐趣也算是“无与伦比”了，但是安全第一，不要超速行驶哦！

2、操控性能表现优异，转向精准，底盘扎实，过弯以及高速时车身表现都比较平稳，没有松散的感觉。

3、安全配置十分丰富，低配6气囊，高配7气囊，还标配ESP车身稳定控制，零胎压继续行驶等，几十万的车这装备，还是比较划算的。

4、钻石切割设计的外观绝对拉风，加上富有科技感的内饰设计，开出去绝对有面子。

四、外观

凯迪拉克ATS的外观还是很符合它豪华运动轿车的风范的，而且开出去绝对有面子，就说它的钻石切割设计就很高端大气上档次！回头率绝对是杠杠滴！长车头短车尾，硬朗的线条，反正我见了是喜欢啊！不过每个人的审美眼光都不一样，仁者见仁智者见智吧！

五、内饰

凯迪拉克ATS的内饰做工不错，用料也很高级，整体风格也很有科技感，但是中控台的触摸真的不好用，还很容易留下指纹，不利于“作案犯罪”啊，哈哈，开个玩笑！方向盘感觉设计的也很粗壮，转向灯拨杆离手还比较远，也不是很适合手小的盆友。内饰也比较容易脏，要想有面子，也得做个干净勤快的人，经常清理啊！

六、空间

凯迪拉克ATS的空间表现可以说是它最大的缺点了！整体乘坐空间只能用够用来形容，和宽裕是搭不着边啊！不过装面子的车不在乎空间，只求有面子！前排乘坐空间勉强还可以，但是个高的盆友在坐进去和出来的时候就显得有些费劲了，咱要是聚会的时候可得优雅的走出来啊！要不也丢人！后排的空间也很局促，尤其是头部空间让人觉得很压抑，路况不好的情况下，个高的盆友就得碰头了。

后备厢的空间也是非常小的，容积只有289L，大件行李是别指望了，只能勉强日常家用了！作为中型车来说，凯迪拉克ATS的空间绝对算不上上流，至于能不能超过宝马3系，大家实际去感受一下最好，我就不多说了！

七、加速

14款ATS均装备2.0T涡轮增压发动机，最大功率为203KW，匹配6挡手自一体变速箱。动力非常充沛，随叫随有，只要你想超车，那绝对是轻松加愉快。强悍的动力表现，我是没有什么可以再挑剔的了，运动模式下也可以满足那些暴力分子，可见凯迪拉克ATS的一大强势就是动力了，要想成为比宝马3系更好的选择，必须也得有自己的杀手锏啊！

八、操控

ATS的方向盘低速时感觉比较轻盈，高速时又很扎实；过弯道时车身表现也比较平稳，如果很快的开过坑洼路面，车子也不会“蹦”起来，整体感觉有种车身合一的感觉，不像有的车松松散散的，过个沟坎的都有种散架的感觉。但是6挡手自一体变速箱有时候的顿挫感还是比较明显的，这点还是让人有些不满意。不过整体来说ATS的操控真的很不错，不愧是主打操控和动力的车子！

九、油耗

凯迪拉克ATS的油耗表现那也是“名不虚传”啊，绝对比你想象中的要高。2.0T的动力造就了它百公里平均油耗达13个左右。当然如果你有个好的驾驶习惯的话，也有很多盆友能控制在12个以下。不过话说回来，都能买得起这款冲面子的车了，谁还在乎那几个油钱？装面子那也是得付出“油”的代价的！哈哈~

十、保养

作为一款进口车，凯迪拉克ATS的整车质保时间为三年不限公里，但是具体保养内容还没有明确，但是参照XTS来看的话，ATS在5000公里时可进行首保，之后每隔7500公里做一次保养即可，保养费用也并不算高。具体信息还是参照保养手册，这个准没错。

十一、品质

凯迪拉克ATS独一无二的外形特征和它原装进口的身份，也会吸引不少朋友。美系车的品质不用我多说，就说进口的身份对于某些人来说也算是一种保障吧！但是要说和宝马3系相比，ATS的品质是否更好，那我不好说！要说是不是最好的选择，我觉得适合自己的就是最好的！

十二、舒适

ATS的座椅包裹性不错，腰部支撑可调节，坐起来还算舒适，就是偏矮了一点，坐直了身体后感觉看不着车头心里有点虚，可能也是咱身高太矮的缘故吧，说多了都是泪！6挡手自一体变速器感觉比不上宝马的8AT，顿挫感就不多说了，但是也算经久耐用吧！总体来说舒适感还可以吧，毕竟也是几十万的车，咱比较容易满足。在高速行车时路噪比较明显，加速时车身共振抖动明显

十三、细节

1、ATS中控台的烤漆面板虽然很高档，但它也是个称职的“指纹收集器”，要是有洁癖的话可能受不了！

2、ATS的车门做工很精细，没有毛边，而且摸起来也很柔软，手感也不错，这点我感觉比宝马3系要好。大家觉得呢？

3、ATS旗舰版配备MRC主动电磁感应悬挂，可根据路况主动调节阻尼，再加上由Brembo提供的刹车系统，绝对可以和宝马3系一较高下！

十四、噪音

ATS的静音控制水平做的还是很不错的，车厢里很安静，只有猛踩油门后才能听到发动机的“呜呜”声。高速行车时路噪比较大，加速时车身共振抖动有些明显。据小道消息称，ATS在车厢里装了3个麦克风来探测某些声波，比如发动机的噪音等，一旦检测到车子就会主动发射相反振幅的声波来抵消噪音。我觉得这个设计还是很不错滴。

十五、安全

凯迪拉克ATS的安全配置十分丰富，就看这价格吧！低配车型配备6气囊，高配车型配备7气囊，直接全了！全系还标配胎压监测装置，零胎压继续行驶，无钥匙启动系统，儿童安全座椅接口，刹车辅助，ESP车身稳定控制，定速巡航等。顶配车型还装备了自动驻车，可变悬架和差速锁。安全装备绝对没得挑剔。

十六、性价比

凯迪拉克ATS强悍的动力，卓越的操控性能以及丰富的安全配置可能都是吸引消费者的诸多亮点，但是它稍显局促的空间表现也会让某些盆友望而止步。至于和宝马3系相比是不是更好的选择，我觉得各有优缺点，看个人需求吧！至于够不够面子，我觉得足够了！如果楼主不在乎ATS空间小，油耗高，那么ATS也是一个不错的选择，实际去看下车，感受一下，自己喜欢就是最好的！您觉得呢？