NextCar网友问：

请教大神，我想买辆奥迪，现在奥迪销量怎么样？

买车看销量，请大神来分析一下中国汽车的情况，我好有个底，谢谢啦。

NextCar网友答：

年过了，假完了，都踏实儿的吧！

今天都9号了，按照以往许多车企都要发布销量数据了，中汽协也会在这几天召开数据发布会，但是，因为过年，不知道到啥时候才能看到更多的数据。不过，到目前为止有几个主流和非主流的企业已经发布了销量数据，搜索整理了一下，做个简单汇总，顺便唠叨唠叨。

奥迪：1月在中国(含香港)销辆为44,526辆汽车，同比增长18.2%，而作为人们并不看好的紧凑豪华SUV的奥迪Q3，在中国的销量都达到6000台。

微评：奥迪现在已经烂大街了，A6L+Q5已经“病入膏肓”，做工粗糙、烧机油都阻挡不了四个圈的光环，究其原因，还是奥迪一直以来的“官车效应”让百姓迷失了双眼，在北美市场，1月销量奥迪刚刚迈过一万两的关卡，都抵不上一款奥迪A6L的销量，令人唏嘘。昨天看到美国一个汽车品牌认知排行，奥迪都进不了前十名，排名第十三，Das Auto排名第十八。北美无疑是汽车消费最成熟的地区之一，与中国相比为何有云泥之别呢？到底是美国把奥迪、大众品牌从不屑上升到了无视，还是我们膜拜且神话了奥迪与大众？

上海通用：1月销量为175163辆销量，别克品牌突破月销十万辆（100127台），其中雪弗兰为69295台，凯迪拉克为5741台，同比增长高达265.7%。

微评：上海通用的冠军之名、增长速度都是靠“低端”，赛欧、凯越、科鲁兹三大功臣，没别的优点，就是费油、就是便宜、就是好看，在中国眼里买车，便宜+好看秒杀一切。别克之所以在中国能叫好的品牌溢价，主要就是营销做得好，有位媒体人曾说：别克是外貌协会资深高级会员。言外之意，全都是样子货居多。

沃尔沃：1月份在华销量为5,810辆，较2013年1月的4,776辆同比增长21.6%，与此同时，中国销量超过美国的3792辆，一跃成为当月沃尔沃最大单一市场。

微评：沃尔沃在中国市场终于找到“北”了，舒服哥多年的心血总算没白费，初见成效，国产S60L的低价入市打响了沃尔沃的“第一炮”，效果自然不错，在1月销量中S60L占比最大，与沃尔沃渐入佳境形成鲜明对比的，是吉利旗下三大品牌的不温不火，除了帝豪EC7之外，没有一款产品可以拿出手了。在孙晓东加盟吉利一年多以来，也没见啥变化，不过，奇瑞都开始断臂求生了，你吉利还有什么放不下的。

马自达：1月在中国销量为27785辆，一汽马自达共销售17,220辆，同比增长23.0%，长安马自达共销售10,565辆，同比增长108.6%。

微评：扬眉吐气马自达。从马自达3一车难求到内部利益纠葛被迫停产、从以运动基因著称的马自达6一枝独秀到每况愈下，都是马自达在中国市场的血泪历史。不过在长安马自达在2012年下半年名正言顺的成立以及CX-5热销甚至加价，那些曾经退网的长马经销商会不会后悔？之于一汽马自达来说，国产Atenza越早下线上市，那么赶上2路末班汽车的几率就会越大。

丰田：1月丰田在中国销量约8.56万辆，较上年同期增长18.1%。

微评：2014年丰田在中国市场的销量目标是110万，相对于同样有南北两个合资车企的大众来说，保守的丰田把“中庸”发挥到了极致，全球称霸的丰田唯独在中国市场谨小慎微，究其原因，一方面是中日关系不确定性，另一方面丰田深谙“物壮则老”的东方智慧。在大众在中国质量问题频发的时候，丰田却暗地在技术与精益生产上再做文章。如果说大众谈的是一场轰轰烈烈的男追女，那么丰田演绎的却是，细水长流浪漫氤氲的女追男。

海马汽车：1月产销分别为16349辆和17424辆，同比分别增长23.44%、13.06%，值得一提的是，1月SUV销量为3395辆，同比增长37.84%。

微评：海马汽车近两年来，在产品方面乏善可陈，在2013年底上市的M8，在销量上来看市场并不买账，12月销量为246台，M8卖这个德行不知道海马知道不知道，不过有一点不可否认，海马汽车2014年依靠M3、骑士来支撑销量局面仍要持续。