NextCar网友 aixinyan 问：

雷克萨斯IS怎么样？求车神给介绍一下。

最近公司老总打算买一辆公用，有哥们说雷克萨斯IS不错，后来我一看价目表，好家伙买下来五十万的车，不过我认为花这么多钱，为什么不买德系车，可人家说这车很不错，难道比BBA还要好吗？那就请大家给介绍一下，张张姿势。

NextCar网友 asdf 答：

楼主的公司不错嘛，买这么贵的车来公用，麻烦楼主去问一下，看看你们公司缺司机不？俺也去开开高端一点的车，不过吧，俺还是更愿意开德系车，日本车总有点不爽的赶脚，那是俺有伟大的爱国情怀吧。

一、汽车综述

说实话，这个车不太适合公司里面作为公用车，个人感觉还是奥迪A4L比较适合，A4开起来多有商务气息，雷克萨斯IS运动味太重啦，你要是开出去接送客户，还真有一种不重视人家的感觉。可以说雷克萨斯IS是雷克萨斯家族中最年轻的车型啦，最年轻也就意味着有很多地方可定还是不成熟。其实我们在大街上还是不常看到雷克萨斯的车型，看到的最多的还是BBA，而且买这车的大部分还是看重它的样子，当然，在中国汽车消费者还是很传统保守的，他们是不会轻易去尝试雷克萨斯IS的。

二、缺点

1、车内空间布置不合理，坐进去感觉很拥挤，尤其是后排。

2、日本车的一贯作风，做工不精细。

3、行车噪音大，中控异响问题也很严重。

4、配置也太低，引进中国后简配得太厉害了，神马全景摄像头、并线辅助啦全没有，定速巡航也没有。

5、在大角度旋转方向盘的时候，IS方向的助力有些不均匀。

三、优点

1、外形漂亮，很拉风，很符合年轻人使用。

2、IS的舒适性不错，可以算是这个级别的水平了。

3、动力比较平顺，虽然感觉不到什么爆发力，日常也算是够用了。

4、悬挂感觉是有韧劲并且厚实，符合运动车的定位。

四、外观

雷克萨斯IS的外观可以说是能吸引不管是路人甲还是路人乙的眼球，毕竟外观是人家的一大卖点。车头很霸气，锋芒毕露的前进气格栅，好像大大的嘴巴，那个造型我是叫不来具体叫什么，但是一小块一小块的金属网格确实很富运动感，给人感觉很不错！车身线条也很不错。这车要从侧面看，会让你兴奋一阵子，特别是车灯很像是一只猛兽的眼睛有木有。不过，这个外形给人一种有点太过的感觉，年龄稍微大一点的人就不敢驾驭它了。

五、内饰

雷克萨斯不就是奢华的意思吗？可这个内饰是不是很对不起奢华这两个字啊！与其他系列新款内饰相比，内饰方面显得跟不上步伐了，全黑内饰很容易脏。看看这车内的异响，就会让你丢尽面子。你再去看看做工，中控台的缝隙也不均匀。相对这些不足，仪表盘的设计还是很不错，很新颖，很帅气。

六、动力

雷克萨斯IS用的是V6自然吸气发动机，而且不论高低配车型排量都是一样的，就这个动力来说满足日常的需要是可以的。这个发动机提速很相信，没有涡轮那个顿挫感。只是你在中低速下才能感觉到这货的动力还可以，可是你要是追求推背感，我倒是觉得它就没那么厉害了，深踩油门没有其它运动型车的推背感强烈，这个还不如尚酷。

七、操控

IS的悬挂贯彻了整车运动型的定位，整体感觉有韧劲并且厚实，很有德系车的范儿，并且在颠簸路面一点都不垫，舒适性也得到了保证。可这个方向盘就有点让我不满意了，IS的方向中间虚位稍显偏大，路感一般般，驾驶员通过方向盘得到的路面信息不多，指向的精准度可以说跟3系还是有一定的差距。

八、空间

空间也不符合雷克萨斯豪华的定位，整体空间就是偏小，尤其是后排，坐进去感觉很拥挤，特别是头部空间，大个子根本不敢坐进去，还有就是坐进去感觉很挤，如果你是个胖胖的车主，你坐上驾驶座肯定会把那里塞满的，即使是新款的轴距加长了，可也没有感觉宽敞啊。乘坐空间小吧，储物空间更小，家用时明显感觉后备箱不够用，储物槽也很少而且小。

九、油耗

IS250在100km/h速度下发动机转速只有1800转，配合缸内直喷，高速油耗不太高，行车电脑统计的油耗为6.2L/100km。在拥堵市区家时，行车电脑统计平均油耗为12.4L/100km。相对一款运动车来说，油耗做的还行吧，这也是人家日本车的一个强项嘛。

十、安全

        安全配置这一方面雷克萨斯IS做的还算到位，什么ABS、ESP、EBA、EBD、ASR等该有的控制系统也都配备了，气囊方面做的也很不错，无论是前排后排都是汽车中做的比较全面的。不论是主动安全还是被动安全可以说是在同系车中也很出色啦。

十一、舒适性

座椅的包裹性很好，坐进去很舒服。虽说人家底盘悬挂偏硬，可是开的时间长了，没有其他运动型的车开的累，屁股没有什么过的的颠簸疼痛感，估计走在山路上也没有什么大问题。音响需然不是大牌子的，但是音色还可以。就是这个空调感觉不给力，打开后需要一段时间车内才能感觉到凉快。

十二、细节

1、后排的杯架做的很好看，精致。说不定你还能用它来吸引妹子。

2、新车的味道很浓很重，有点降档次的感觉。

3、倒车提醒不够人性化。

十三、噪音

低速时你不会感觉到什么噪音，你会认为它的隔音非常好，那你就错了，你去高速上试试，虽说是隔音比上一代做的好了，可我觉得还是那个样，跑高速过了120后就觉得噪音很大了，160后更难以接受，主要是胎噪和风噪。

十四、保养

进口车子不用说，保养费用很高。一般雷克萨斯免费保养期间，不管你是IS还是ES，换的都是一百多一点的散装机油，如果到了你自费更换机油的时候，4S店会要求你更换四百多4L一大桶，一百多1L一小桶的全合成机油。可是你在看看保养里程5000公里，有点搞不懂了，人家都是10000公里啊，是不是有点被坑的赶脚。

十五、性价比

其实日本的高端车在国内的认可度还不是很好，大街上跑的日系车还是20万左右的车子多。雷克萨斯IS相对比较出众的外形来说，其他方面没有什么有时可言，而且总是觉得报价是不是高了些，同样价位可以买配置比他好的有很多，40多万的车居然没有定速巡航，夜视系统，自动泊车入位，方向盘加热，后排座位加热。对比同级别的宝马、奔驰、奥迪，高科技配置方面IS简直弱爆了。

楼主我看你们还是不要选择雷克萨斯IS了，毕竟运动款的车还是不能很好地用在商务应酬上，而且人家的配置至少也比它好吧，客户坐在IS里面肯定是赶脚不好吧，你可以去看看其它品牌的车，至少欧美牌子的车也不怕被砸，是吧！