NextCar网友 宇宙浪子 问：

本田推出双离合了？还是8速双离合？怎么样？会很牛么？

相比自由光的9at怎么样？这档位真是往越来越多的形势发展了啊。

NextCar网友 日系性能控 答：

本田已经之前已经发布了双离合变速器了，自创的逆天技术真是没谁了，本田对技术的执着确实钦佩，我个人感觉肯定比自由光的9at强多了，不光是双离合而且还是8速双离合，不论是正面还是负面，双离合的曝光率永远居高不下，在双离合变速箱领域，比较常见的有6速和7速两种，而7速也就是目前最多档位的双离合变速箱了。本田这一次成为先行者第一个推出了全球首款8速双离合变速箱。

本田制造出了世界第一款带有液力变矩器的8速湿式双离合变速器。是的，这种技术已经非常强了，而且本田最拿手的就是的平行轴结构也采用到了双离合中。在性能上，这台8速双离合变速器相比传统的5速自动变速箱省油8%，同时加速表现也增强了10%。扭力转换器的加入，让动力输出更为柔顺舒适，提供驾乘者更好的乘坐体验。而由于与传动轴连动的工作由扭力转换器承担，因此离合器的设计可以更小，而且磨损也非常小，即便达到使用周期也无需更换，较其他双离合器变速箱的保养成本更低；而双离合器平顺化的档位布置，让扭力转换器也能够做到薄型化设计。

优势：

1.这是一台双离合变速器，拥有与传统双离合相同的迅速而有运动的换挡风格

2.液力变矩器的出现可以使该变速器换挡相对传统双离合变速器更加平顺，尤其是在起步和低速时。同时，液力变矩器的扭矩放大功能使得车辆在起步时相对更加平顺有力

3.平行轴以及平行双离合器结构对于本田自身来说在技术上没有壁垒，研发和生产相对更加容易，同时也更易和现有的动力单元进行匹配。

缺点：

由于采用了平行轴结构，因此这台双离合变速器与本田平行轴自动变速器有着相同的问题：体积无法缩小。由于体积原因，该变速器无法与同样体积较大的六缸发动机匹配。

点评：其实面对国内德系涡轮和双离合的风靡，本田在国内市场早就受到了不少，其原因无外乎是本田自家平行轴AT因先天结构而受到限制的挡位数量以及国人对于CVT变速器固有的偏见。本田从来不缺技术，这次带来双离合和涡轮增压发动机的展示，也就说明这将是未来的一个战略和趋势，未来的本田车型可能会以小排量增压+双离合的形式对抗神车的地位。神车党们又要坐不住了吧。