NextCar网友 森森 问：

福特1.0t三缸发动机怎么样？通用也出了一台？

1.0t的发动机相对不错的数据啊，福特和通用哪个更强悍？

NextCar网友 今夜 答：

楼主对发动机很感兴趣，福特之前推出的1.0t三缸发动机在嘉年华上表现已经证明了自己的实力，不管是数据还是实际感受都非常不错，小身材、大能量非常有卖点，楼主说的是通用新推出的这款直喷发动机，也是1.0T三缸，通用不可能坐视老对手福特出尽风头，新推出的1.0T Ecotec直喷3缸发动机就是对福特的有力回击。通用已经放出豪言，出色的动力表现，优秀的环保水准以及平顺的运行品质将是这台小家伙的最大特点，而第一个装备它的车型就是Vauxhall（沃克斯豪尔）的小型车Adam。沃克斯豪尔在国内可能名声不大，是通用收购的应该车厂。

全新1.0T Ecotec发动机采用了2进2排的4气门结构，除了缸内直喷技术，还配备有VVT气门正时。这款发动机将会有两个动力版本：最大功率90Ps的低功版和最大功率115Ps的高功版，两个版本的最大扭矩均为166N·m，从数据上来看稍逊于福特1.0T EcoBoost发动机的125Ps和170N·m。而从动力的爆发点来看，高功率版1.0T Ecotec发动机在转速为4700rpm的时候即可输出115Ps最大功率，而福特发动机为6000rpm；扭矩方面，1.0T Ecotec发动机的最大扭矩爆发的起始点相比福特发动机晚了400rpm，为1800rpm。

点评：虽然三缸发动机隔音降噪是个问题，但是福特和通用都很好的用技术弥补了这一缺憾， 尽管略逊于嘉年华上的那台1.0T EcoBoost发动机，但总体来，这台通用1.0T Ecotec发动机的动力表现与同门的1.6L Ecotec 4缸自然吸气发动机（最大功率121Ps/6000rpm，最大扭矩150N·m/3800rpm）相比还是不错的，在最大功率方面仅相差6Ps（3kW），并且在输出扭矩方面更加有优势。而且在国内的车型中，英朗非常有可能未来配备这台机器。 由于采用了直喷和VVT技术，以及铝合金缸体的全面轻量化设计吗，在节能环保这块，这台机器应该也会有不错的表现。

网友神回复：

1. N年前的老夏利，老大发，化油器车的车，实际油耗也就5-6L，看看吧，现在都电喷、直喷了，排放也欧五国五了，但油耗都8L左右吧。 你说排放多合格有用吗？多消耗了两三升油，这个污染总量是增加了还是减少了？省油就是硬道理！省油就是最好有力的环保保护。前段时间搞了个带T的车，用了不到一年，算是深度试驾了吧，油耗完全没有因为有T下来，以上是个人的实际感受。

2. 发动机在好，变速箱有问题有什么用？都知道通用的变速箱垃圾。

3. 参数对比没有意义，实际差距才是重点。人家福特可是权威沃德专业评比的第一名。

4. 直喷的代名词就是积碳，积碳的结果就是烧钱清洗，所以直喷发动机不烧油光烧钱，不愁钱的人才玩直喷。

5. 福特现在不算通用旗下，不过在不就的将来，依照这个速度发展下去，很有可能别通用收购。你也别把通用的自动变速器说的那么神话，低端车上的at很多出现问题的，顿挫感什么的就不说了。高端车好些。