NextCar网友 骑驴找马 问：

马航客机失联这么久了真叫人揪心，如果在飞机上遇到突发情况应该怎么办？

心系马航上面的人员安全啊，祈福希望，希望早日都能平安归来。

NextCar网友 今夜 答：

马航失联事件已经过去好几天了，确实牵动着亿万人的心，就想做梦一样，希望没有就是好消息，希望乘客们全都平安，早日回家，至于楼主说的应对办法其实不同的情况有不同的方法，飞机不像汽车，如果遇到突发的毁灭性灾难几乎没有什么有用的应对之策，但是逃生法则在飞机上是有的，也就是传说中的“黄金2分钟”在很多空难中都是有人生还的，但犹豫不决会致人死亡或者受伤。在2008年的一项研究中，英国民航局对全球283起致人死亡的飞机事故进行了分析，结果发现乘客生还率仅为31%。

    在飞机失事后宝贵的最初几分钟里，这时候只要能比别人提前半秒采取行动，就能先到达过道。有些本能反应有助于生还，另一些则会阻碍人逃生。一些人因为恐慌会开始推挤、推搡和打斗。许多人的大脑会短路，反应迟缓。就连安全带锁扣开合练习也有助于加快逃生速度，有6%的乘客在撤离时因无法顺利解开安全带而拖延了时间。

   空难三种形式

    1.高空解体：

    2.起飞失事：

    3.降落坠毁：

    在空中永远要系紧安全带

    如果遇到高空解体的状况，不论坐在飞机的哪一个部位，生还希望都很渺茫。 即便生还的几率渺茫，也要在空中系好安全带。不然的话，飞机尚未坠地，在空中翻滚的过程中，乘客就已经在机舱中被来回撞击丧命了。

 起飞后失事有可能是因为飞机出现故障或遭遇恶劣天气。如果出现故障却没有爆炸起火，机上乘客有可能全部获救；如果遭遇恶劣天气特别是从空中下降到地面的气流，飞机就会坠毁。无论哪种原因，乘客在起飞前应观察紧急出口在哪里，尽量数一下从你这排座位到出口那排座位之间有多少座位，这样即使看不见，你也能知道什么时候赶到了紧急出口位置。

一般飞机在降落时头稍低，这时机头最容易遭到撞击，机尾则完好无损，这种状况下，坐在机尾的座位是最安全的。比如此前的利比亚空难，机身完全粉碎，只有机尾基本保持完整。一些专家认为那名幸存的男童应该是坐在机尾部分。

1.飞行前预先制定计划：数数你离前方和后方的出口各有几排，这样一来，在你冒着浓重的烟雾在地上爬行的时候，就能知道什么时候会到达出口了。在配备了救生衣的飞机上，要检查你的座位有没有救生衣，之前还看到新闻有说有的人把救生衣自己偷偷带走了，真不知道这帮人是什么心理，什么素质！

2.做好防冲击准备：防冲击姿势确实是有用的，但你必须做得准确。身体弯曲，让你的头部贴近膝盖。双手放在后脑勺上，不要放在额头上，因为如果你撞到前面的座位，手可能会被撞伤。你要避免伤到手指，这样才能解开安全带。把脚平放在地上，向后滑到座位下面。

3.过道灯：红灯表示出口，而不是危险信号。使用红灯是为了在烟雾中看得更清楚。

4.打开舱门：开舱门之前，先解开安全带，因为如果舱门需要由你来开，你可能得站起来走动。打开舱门时，头一定要向后仰，因为一旦拉开拉杆，舱门会猛地向客舱内开启，很容易撞到你的头。

5.逃生滑梯：上救生滑梯前先脱下高跟鞋，因为鞋跟会划破滑梯的塑料层。双手交叉放在胸前，抓住衣领，以免擦伤。直接走出客舱，跳上滑梯，臀部先落在滑梯上。在快速滑下时，身体要略向前倾。

PS：只要所坐位置没有发生撞击和爆炸，乘客在保持头脑冷静的情况下，尽快远离残骸，生还几率最大，事先要做好计划并保持冷静，这样你在混乱中就更有可能生还。

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