威海理想租车网友 天涯觅知音 问：

转让购车指标到底靠谱不靠谱啊？

来北京几年了一直都没有摇号的资格，但是有那种可以转让的购车指标转让，到底靠谱不靠谱啊？

威海理想租车网友 杰傲不驯 答：

随着越来越多的城市开始实行限行限号的政策，很多想买车的人要想实现这个梦想就变得很难了，尤其是像北京这样的大城市对于购车的各种限制那是相当的多，因此也催生了不少诸如转让购车指标来圆自己购车梦的人，但是社会上各类关于规避购车摇号政策的支招普遍并无法律上的依据，一些做法虽然可解一定的燃眉之急，但基于法律上对该类做法的否定性评价，双方面临的法律风险也是显而易见的。

首先，转让费或挂靠费问题。作为持有闲置购车指标者或被挂靠一方的运输公司，因为其握有车牌及购车指标，在订约过程中不可避免地具有较高的谈判地位，收取数额不低的转让费或挂靠费并不开具财务收据的做法并不罕见。因为双方签订的转让或挂靠协议在法律上是无效的，因而作为无效之后的法律后果，转出方或被挂方应当退还相应费用。但因为该类案件往往并无正式的财务收据或书面的收条，转入方或挂靠方想要索回挂靠费用存在较大难度。

其次，保险理赔问题。实际用车人并非登记意义上的车主，相应的保险及理赔事宜均由登记车主出面进行。在交通事故发生后，往往是实际意义上的车主垫付维修、赔偿费用，而保险公司将相应费用支付给登记车主，实践中登记车主截留保险费用的情况也并不少见，对实际用车人的权利也是一种损害。

另外，对于转出一方也存在法律风险，如其在转让购车指标时将自己的身份证件一并交出，而持有人用于非法用途，会造成意想不到的法律风险。