威海理想租车网友 感觉 问：

大众速腾要升级后悬挂了，这是车主的胜利吗？

今天看新闻，说大众速腾要把后悬挂从半独立改回独立悬挂，和当初的老款速腾一样，这是咱们车主的胜利还是竞争对手压力太大呢？既然速腾已经升级了，那高6悬挂升级是不是也可以期待了呢？

威海理想租车网友 小猫心蓝 答：

车主的胜利，老实说，看到楼主这几个字，我突然感觉有点可悲，不为别的，就为咱们中国百姓为啥对大众这么厚爱，哪怕是总被他欺负和歧视。

速腾突然要升级悬挂，我相信很多大众死忠会觉得幸福来的太突然，为什么这么说呢，因为从2013年1月之2014年3月，速腾总共卖出了345351辆，是市场上的绝对热销车和神车。速腾的热销让所有人明星，什么后悬挂缩水、什么DSG存在严重安全隐患上315，什么修车费用较高，都是浮云，大众车头的车标才是王道。

国人对于大众的厚爱源于面子二字，辛苦攒钱好几年，好不容易能买个车，那必须得是可以在亲戚朋友面前能显摆的车，宝马、奔驰谁都知道好，但那玩意有点贵整不起；买个丰田、本田也是不错，但是赶上抵制日货给砸了，那难受劲比自己挨打还不舒服；至于现代、起亚这样的韩国车，那就只能嘿嘿了，完全提不上台面；几番分析之后，唯有大众最靠谱，买得起还有面子，就它了。

说了半天废话，咱们说说为啥速腾要在热销的时候升级悬挂，这其实要从它的市场表现说起。虽然你看着速腾销量挺风光，但这风光的背后是靠降价来支撑的。随便打个电话给4s店，销售随口就会报出近1万元的现金优惠，如果您还有车置换，那优惠幅度会更大，最多甚至可以超过2万。如果没有宝来、朗逸这俩小兄弟，那速腾确实可以继续降下去，但当大哥的速腾总要给兄弟留条活路，于是它的降价要就此打住。不能降价还有保持优势，于是速腾只能考虑增配，而后悬挂是个花费不高但比较有卖点的地方。除了价格不能继续下降之外，丰田卡罗拉和雷凌的出现，也让大众感受到巨大的压力，再加上降至15万左右的凯美瑞和迈锐宝等一干低价中级车，在理性消费者面前，速腾的日子其实不是很好过。升级增配其实是自救。

升级后的速腾值得买吗？这肯定是楼主下一个问题。如果是1.6L车型，那可以购买，比较因为大众车的整体性能还算不差，但如果是1.4TSI、1.8TSI或者2.0TSI的自动挡车型，那您还是放弃吧，因为这DSG真不靠谱，至于有多不靠谱，去看看身边的车主就知道。突然加速、死亡闪烁，这听起来似乎无所谓，但如果突然加速发生在山路您即将入弯的时候，那是怎么样的一种境况。除了生命危险，经济上的风险也是很大，大众已经将DSG的质保期缩短为三年，这意味着三年之后您可能花费巨款换变速箱。大众的变速箱有多贵，DSG我是没换过，但家里那个6AT的POLO被我托了下底换个变速箱油底壳，就花费了3000多元，您说这黑不黑？

作为车主和消费者，利益是咱们自己争取的，弱小的咱们确实不能左右厂家高层的决策，那咱们可以决定自己的选择，当大众自己都对DSG没信心偷偷缩短质保期之后，您干吗还用自己的血汗钱来填饱它的钱包呢？