威海理想租车网友 火样激情 问：

听说大众要出10速DSG这是真的吗？要逆天啊？以前的DSG问题迎刃而解？

信不过大众DSG啊

威海理想租车网友 无敌F0 答：

没错，大众汽车确认将量产10速DSG和400匹的2.0T四缸发动机。10速DSG将在未来取代6速DSG，它最大承受扭矩超过500牛米。目前6速和7速DSG问题不断，尚未得到根治，大众又着急推出10速DSG，真滴是急功急利啊。

插播摘自网络的一段话：清华大学汽车技术研究院院长宋健认为，干式DSG问题属于设计缺陷，即使召回也不能解决问题；此次质检总局的行动具有里程碑式的意义，企业由主动召回变为被动召回，应该说质检总局要企业召回这样的事情今后应该还会更多，也应该常态化。

大众集团声称，计划在2020年时将旗下车型的平均燃油经济性提升15%，那么全新的10速DSG将在其中发挥重要作用，将用于替代现有的6速湿式双离合器变速箱。

据说，400匹涡轮增压发动机将用在终极性能版高尔夫上。这个到不重要，重要的是我们想知道10速DSG的细节，它是如何保证在中国道路上不过热滴，目前大众还没透露技术亮点。

有消息说，今年下半年第八代帕萨特将问世，10速DSG有望首先搭载于该车，油耗能否真的低我觉得消费者不会太在意，因为目前的油耗大家都能接受，也没见到谁买得起帕萨特付不起油钱吧？我觉得把关心的重点放在换挡平顺性方面和稳定性方面才对。

从7速DSG一下跳跃到10速DSG，大众的步伐迈得很大，如此“进步”估计有被逼的原因。面对竞争对手的8AT和9AT，大众只能是跳跃一下了，非得10DSG才能和对手们抗衡。

其实大众有点不懂得对症下药，10速DSG的实用价值到底有多高？Jeep自由光的9AT都不是特别受认可，因为第九挡位经常用不到，尤其是在城市中行驶，10速DSG是不是会成为一个新的笑话呢？要我说，消费者关心的是DSG的稳定性和耐用性（7DSG的过热和跳挡、抖动等问题一直没有根治），因此大众应该对症下药，在这些方面提升技术水平。如果大众真的足够重视中国市场的话，请暂缓在中国市场投放10DSG吧，先做足了路试的功课再说吧。

此外，DSG的换挡平顺性也有待提升，什么换挡无延迟完全是扯淡的话。你随便找个DSG的车来试试，我看谁敢说1挡升2挡、2挡升3挡完全没感觉！！！10DSG是不是要1-4挡都顿挫就不知道了。还有就是，多了几个挡位，并非等于绝对的更省油，节油是整车多处设计共同发挥作用的结果。

奉劝大众一句：在中国市场，千万别执行您所谓的全球统一战略，我们是老堵车，我们是路况不好，那么，这正是考验您的时候，各位说对不？

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