威海理想租车网友 河南人 问：

昂克赛拉2.0还是C4L 1.6T？

最近想换辆车，可是犹豫不决，到底是昂科塞拉2.0还是C4L1.6T啊？！老大们请给指点一下！车价这俩差不多了，马三是新车、C4L有优 惠了，老大们说哪个车好用？后续毛病少些，值得入手啊？！

威海理想租车网友 咖啡红茶 答：

楼主兄弟的纠结可能也是很多同志的纠结吧，这两款车都比较经典，车价相差又不大，恍然间就会难以取舍，不过其实这两款车的类型还不是非常近似的，让咖啡给你一一道来，然后你根据自己的需求选择就可以啦！

C4L应该可以算作法国车在中国市场一个里程碑式的车型，因为在之前的很多年内，法国车的欧洲版本跟国内版本就像是两个妈生的，而到了C4L它们终于意识到中国市场这块肥肉已经不是些下脚料可以糊弄得了的了，所以在欧版C4平台上同步研发了特别针对中国国情的C4L，搭载了PSA集团最先进的小排量1.6THP涡轮增压发动机，并且不是简单的拉长，欧洲总部的设计还是差强人意的。

C4L身上兼具了新潮和耐看两个因素，雪铁龙家族式的车标、中网一体式设计，简约、大气，刀锋大灯犀利亮眼。由于A柱前移，前门有三角窗，后视镜装在门壁板上，有效的减少了侧方视野盲区。侧面镀铬防擦条很提升凳次，THP的红色徽标更是彰显着1.6T涡轮增压，后保险杠的镀铬装饰也瞬间整车更加高大上了！

我们再来看看马三——昂科塞拉2.0~相信很多人看到马三都会眼前一亮吧！确实，它轿跑风格的外观确实非常显好，勾人的小丹凤眼和流畅的车身线条很容易看到眼睛里去哦！

动力方面，东风雪铁龙C4L最诱人的地方莫过于装备了PSA集团和宝马共同研发的1.6THP涡轮增压发动机，这款屡获国际大奖的发动机还装备在新宝马1系、MINI COOPER S、进口C4轿跑、标致RCZ、3008等车上。

C4L 1.6T的动力输出参数是最大功率120kW/6000rpm，最大扭矩240Nm/1400-4000rpm。据说这台发动机的涡轮从1000转开始工作，1400转就输出全部扭矩，这意味着在市区中低速行车时就会有极为出色的动力响应啦！加之终于摒弃了4AT变速箱，晋升为6前速爱信变速箱，打破了法国车只能买手动挡的传统~

昂科塞拉2.0的6速手自一体变速箱据说是根据国人使用习惯进行了特别调校，最大功率116kw/6400rpm，最大扭矩202Nm/4000rpm，值得称道的是它的线性输出，虽然可能没有年轻人需要的“激情”，但是适合新手的“稳定”。

雪铁龙的舒适性一直是比较擅长的，C4L属于舒服中的战斗机“舒服死了”！减震效果非常之好，好到想睡觉~就是你得习惯在高速行驶中，用风噪和发动机噪音做催眠曲。

内饰方面属于整体入得了法眼，细节经得起推敲，时尚惹眼、用料考究，这么说吧，属于亮点。

昂科塞拉2.0的静音做的相对比较好，几乎不会出现高速行驶就得说话靠吼的情形，座椅也没有日系沙发风的绵软，支撑比较好，但是一贯紧凑的空间还是会给高大的驾驶带来比较压抑的感觉，更奇葩的是后排座椅坐垫的缝线很突兀的偏硬，竟然能达到硌屁股的境界，真不知道当初怎么想的。

昂科塞拉2.0的内饰走的是简约风，估计需要格调的同学可能会觉得有些单调，好在用料、做工还是比较花心思的，就是仿碳纤维装饰面板，非常容易留下划花的痕迹，还没有好的恢复方法，使用中要小心。

总体来说——

1. C4L的1.6THP发动机动力充足，换挡平顺；驾驶席视野开阔，侧向盲区很小；内饰用料对得起观众，后排乘坐舒服，睡眠头枕简直是帅呆了！

2. 但C4L先进的发动机带来了较高的油耗，这是一匹需要吃草才能跑得快的马儿。高速路噪和风噪偏大，座椅包裹性不太好，拐弯儿你得留神别出溜下去；后备箱本来就小，放倒座椅后还不能全平，实用性真是大打折扣哦！

3.昂科塞拉2.0发动机的创驰蓝天技术比较能够省油，动力输出线性，比较好开、好上手；隔音效果比较好，不用高速基本靠吼。

4.昂科塞拉2.0的变速箱没有运动模式，后排的空间比较局促，储物空间的人性化不足，利用率比较低。

这么一对比，各车的优劣立见，车无完车，关键看自己看重什么，针对楼主需求的“车好用、后续毛病少”，我还是倾向于选择昂科塞拉2.0，一是相对省油，二是线性输出好上手、开起来也容易，三是后期养护的口碑要比雪铁龙好些，四是日本车比法国车小毛病少，这都是上讲儿的~

但昂科塞拉2.0才上 市，车价没有什么优 惠不说，存在的问题也比较未知，所以最后还是看楼主的选择啦！