威海理想租车网友 骑驴找马 问：

JEEP的车是不是越野性能都很好？到底有多好？有没有评判标准？

各家的SUV都说自己性能好，到底是什么标准判定的？

威海理想租车网友 Tonight冀磊 答：

楼主其实问的问题我估计好多人都有疑问，确实很多品牌都推出了性能不错的SUV车型，但是标榜自己越野性能的同时很难拿出一个评判标准，JEEP品牌的车在中国现在销量也不错，大家对它的认识也来自于越野性能和大切诺基，JEEP和其它品牌不同的是它一直研发生产的都是SUV，而且性能都不错，JEEP拥有一套Trail Rated 专业SUV四驱能力评级体系，用来评判越野和各方面性能。只要车身上拥有这一徽章，便证明了这款Jeep车型拥有同级车型当中最出色的越野性能。

“Trail Rated”越野能力评级体系自2003年正式向市场公开介绍，旨在评定所有Jeep四驱车型所应达到的越野能力等级水平。

这次在大连做了JEEP品牌全系车型的测试活动，我分享下对JEEP性能的认识，本次体验共分为人造模拟越野路况体验与野外真实越野体验，分别对“Trail Rated”认证当中的五项考核标准：牵引力、循迹性、机动性、通过性以及涉水能力进行了较为深入体验。

牵引力：市面上很多所谓的SUV车型，其实并不算的上市真正意义上的SUV。因为一大部分这类SUV并不具备分动箱，同时攀爬比达到10:1左右。而只有优化攀爬比之后才能带来更好的轮上扭矩输出，而在同样的动力系统之下，更好的攀爬比可以带来更大的拖拽力，可以有助于自身脱困以及拖拽受困车辆。

牵引力可帮助车辆在雪地、冰面、沙地和泥地上维持向前行进的姿态。Jeep全系车型具有强劲的牵引力，能够征服陆地上最严苛的地形。进口全新大切诺基是Jeep的旗舰SUV车型，配备Quadra-Drive智能全时四驱系统，拥有搭载带电控离合器组件的双速分动箱、后桥电子防滑差速器、制动力牵引系统 (BCTS) 。低速越野环境下，扭矩放大2.72倍，攀爬比可达44.1：1，前后轴50:50恒定分配，提供最大牵引力和通过能力，实现真正的全路况。与大切同样强悍的是搭载先进的9速变速箱和Active Drive Lock四驱系统的自由光，低速4驱可瞬间将扭矩放大2.92倍，实现56:1的超大攀爬比，拥有强大的牵引力；配合后轴限滑差速锁，在诸如沼泽地之类的越野路段有着超强的通过性。

循迹性：良好的循迹性使车辆的安全之本。在强大的性能也需要轮胎与地面接触才能发挥出它的本领，所以循迹性的好与否是牵引力能否发挥作用的关键。车辆在跨越障碍时，如果有一个或多个车轮离开地面，良好的循迹性可以让一个车轮保持较长时间的路面接触以提供最大的抓地力。

Jeep四驱车家族具背后有一套通过综合测试精确计算方式，包括离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角等等。进口全新大切诺基拥有220mm的最小离地间隙、25°的接近角和23°的离去角，配合5级可调空气悬挂和拥有Rock模式的Selec-Terrain路况模式选择系统，最大化的提升通过性。

虽然JEEP旗下产品价格较高，但是由于纯进口的销售模式其实家用来说选择入门级的产品也足够你应付公路、烂路等诸多情况了，毕竟JEEP的品牌定位还是硬派越野，虽然有舒适性和豪华性的妥协，但是这就是JEEP，不拘小节，唯全路况才是真正SUV，才是真正的越野车。