全新C级贵了吗？37-49万元的预售价似乎有点超出大部分人的心理承受能力，奔驰凭什么定价“高人一等”呢？其实预售价是建立在中高配车型的基础上，也就是说我们在官方网站宣传片上看到的配置你都可以拥有，并不是什么需要选装的配件。也不像某品牌一样就公布一个最低配价格的车型，背后就给你来一大叠的选装配置清单。显然这次新C级是有备而来的，预售价已经一鸣惊人了，而配置和外观也带来了翻天覆地的改变，目标更是打造同级别车型中的S级，全新C级的定价还是信心满满的。

【价值大于价格】

奔驰在大家的心目中是一个不折不扣的豪华品牌，这是一个不用考究的真命题，同时，我们习以为常将奔驰宝马奥迪德国三大豪华品牌放在一起讨论，在传统观念的束缚下，我们都认为奔驰在豪华的造诣上更胜一层楼，当然新C级的价值并非只体会在豪华的质感上。回到事实价格的本身，先看看奔驰C200在德国的起售价为37068欧元，而宝马320i的起售价为33650欧元，即将步入换代步伐的奥迪A4 2.0T低功率版本则要价33450欧元。可以看出，哪怕在德国本土，奔驰新C级轿车的价格都要比同级的竞争对手要高。另外，此次发布的C级长轴距版运动轿车全部都加装了AMG套件和一堆的豪华安全配置，所有选装件整合下来，在德国市场的整车价更达到了55638欧元（约合人民币46万元），在回过头来看看国产装备M-proformance套件的320i官方售价是37.65万元，而A4 45TFSI quattro 个性运动型也需要35.30万元。虽说选装外观性能套件的新C价格依然稍高，但3系和A4L都没有在运动套件的基础上提供更多豪华的质感享受，新C的对手已经不在同一梯度上，显然奔驰希望在舒适与豪华当中让驾驶中享受驾驶的乐趣。

【简约而不简单】

另外，新C级车延续奔驰的新颖手法，为其带来了独特的双外观设计，也带来更为丰富的视觉冲击，同时展现车主的独特品味。客观地说，就是可以让车主在运动、优雅和豪华的风格中作出不同的选择，这是同级别车型却缺乏的。而简约豪华的内饰也充分诠释奔驰全新的感性的自然魅力。不能肯定每位尊贵的消费者都愿意为新C的简约豪华而埋单，但新C确实为入门豪华车带来了一份清新的感受。至于你觉得也太像S级的话，难道不是赚了吗？

【关爱全方位】

既然外观都向S级靠拢，新C的内在豪华质感与配置自然不可欠缺。全系标配梅赛德斯奔驰CONNECT服务让驾乘的旅途更为省心，至于其余的碰撞预防辅助系统、盲点辅助系统和车道保持辅助系统都能够在长轴距版C级车的配置清单上找到。细节上，如ARTICO皮革仪表盘和皮革舒适座椅都是标准的配备，精致的做工相比对手有过之而无不及，奔驰长轴距版C级车再次改变了汽车对于乘客关爱的理念。等等，以上所说的都是选装的配置吧？一律都是标准配置，那么37-49万的预售价是不是就多了含金量？

再次回归到文章开头提出的问题，我相信每个人心里的答案是不一样的。在我们还没有认真看到新C的配置之前就谈论价格，未免对它有点不公，毕竟正式售价还在后头呢。定价本身就是一件艺术活，而这个活还是建立在成本与品牌的价值之上，过高了就像现在新C面对的境况一样，低了也会影响到品牌本身的价值。但新C级带来的改变也是我们所想象不到的，锋芒的气势也是其定价的资本，新C级即将降临，看到实车配置后再来谈论价格的高与低也不会迟。说到最后，你还认为全新C级真的贵了吗？