一场没有赢家的战役，喧嚣之后，看客们一哄而散，当事人“选择性遗忘”。

这就是福特翼虎“断轴门”的始末，整个事件的当事人——“凌云们”，断轴门的十几万亲历者，纵使再义愤填膺，纵使再据以力争，在面对掌握市场和操控舆论的强势对手时，显得那么羸弱不堪。

“个人对抗厂家太难了，我实在是太累了”。与长安福特僵持了209天之后，在相关行政部门的介入下，凌云最终选择了“妥协”：接受长安福特对其断轴翼虎的退车处理。而对于其他的维权车主，长安福特在今年初象征性地进行了“交代”：召回2012年9月21日至2013年11月13日期间生产的翼虎汽车，涉及数量共计80857辆。

这是翼虎在全球11次召回中，唯一一次涉及中国市场的召回，来之不易但无关痛痒。寥寥一句“部分批次的前转向节生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准”将“瘸腿虎”的病因和处理办法“大而化小”，而彼时8000万的公关费用让主流媒体选择性失声。

时至今日，断轴事件依旧在持续发生，面对不在召回范围内但频频出现断轴的翼虎，长安福特再也没有任何回应。

“速腾断轴，质检总局已介入调查；我们的瘸腿虎到底问题出在哪儿了？”这是《牛车实验室》做本期节目的初衷。

第一集我们还原了翼虎断轴门的始末（哦，确切的说没有“末”），了解到翼虎车主的心理，也意外地得到福特官方矢口否认“断轴门”的态度：

精彩继续：

看了第一集不过瘾？别着急，后面的节目将解开你心中的全部疑团：

本季第二集 将用趣味易懂的动画还原车主断轴遭遇、解析羊角（转向节）构造与作用，让你分分钟搞清翼虎的羊角到底安在哪里，断在哪里，断了之后影响哪里！

本季第三集 改装牛人的神秘车间里，我们将共同探索翼虎的羊角到底存在什么问题。更有网友最为期待的中美羊角破坏性实验大比拼，看看在中国召回过后的羊角是否达到了国际标准！