NextCar网友问：

车友们来谈一下，标致408咋样？

真的是网上说的很中庸的一款车么？

 

NextCar网友答：

 

【车型综述】

两年前，标致408刚上市的时候，很多人觉得它不是一个有诚意的作品，因为不论从车型还是配置来说，408完全就是“307的中国进化版”。

现在的408在外观设计、配置、空间、动力等方面都中规中矩，表现低调，但是408仍是一辆操控和空间兼而有之的合格家用车型。与408同级的车款有不少，新朗逸、新轩逸都是408的劲敌。新款的408很有诚意的对1.6L和2.0L的动力系统做了升级，可是整体的科技含量和先进程度仍然不及对手。如果标致想让408市场占有率继续维持下去的话，还需要在售后服务和宣传上投入更多的精力和诚意。

FF小萌关注408很久了，试驾过408，也跟朋友交流过408的优劣，个人认为408大面儿上表现中庸，在细节上也还是有不少问题的，车主反映的都是一些零七八碎的毛病，我觉得其中有车主使用的问题，有的确实是车子本身的问题带来的。别小瞧细节，小问题的积累会影响体验，细节也最能体现车车的品质了，我写下我的观点，仅供大家参考。

【缺点】

a.1.6L版本搭载的老4AT变速箱，表现仍难让人满意,买1.6L的朋友可能会让朋友笑成“肉人”了；

b.一些储物格的设计不够好用，没有水杯架的设置，难道法国人开长途的时候不喝水么？

c.只能“盲操”的多功能控制杆，让新手头疼，不合理；

d.尾厢开口较小，影响了实用性；

e.空调太差，不给力，而且有异响。

【优点】

a. 安全配置比较齐全，全系标配ESP；

b. 2.0L发动机搭配新的6AT变速箱后，动力理想；

c. 底盘调教功力深厚；

d. 车厢空间够大，后排座椅可以放倒，实用。

【外观】

楼主觉得408是一辆中庸的轿车，我觉得外观正好符号这个评价。标致408的外观中规中矩，没有特别让你眼前一亮的感觉。车身流线型的设计，让小8像一只趴着的鼠标。因为车前脸很高，开车看不到机箱盖，调整了座位高度，才慢慢适应了。

【内饰】

中控材料比较软，整体感觉舒服、简洁，中规中矩吧，可是我觉得没有科鲁兹好看，缺乏个性。没有水杯架的设置，太不方便了，这样的设计就完全没考虑消费者的驾车需求，难道法国人开车是先喝饱了才上车的么？还有仪表盘的颜色设计，我觉得降低了小8的档次。最要命的是音乐控制杆还要自己加装，设计一个多功能按键的方向盘会死么？

【油耗】

在油耗上，法系车从来没有优势，408也没有消除人们对法系车耗油大的成见。2.0L的408跑市区纯堵车情况，会比12还高，很费油，完全不如韩系日系的车节约。1.6L的小8平均耗油也在9左右。最近为了省油，我都使用极限跑法，考虑的太多，开车很累！很耗油，给差评！

【保养】

408规定首保在7500公里，之后每15000公里，需要更换机油、更换机油滤清器。朋友的一辆408，2.0L手动，开了一万多公里了。 最近他去做了二保， 清洗了节气门，做了发动机积炭清洗。每次保养平均在400左右吧，4S店的服务还不错。保养便宜，方便。

【空间】

空间整体还可以，后备箱基本满足日常需要。前排玻璃比较倾斜，往前伸头容易碰头。后排中间有一个凸起，坐后面中间的人会感到不舒服吧。还有一个显著问题是A柱遮挡视线明显，有死角，转弯的时候需要歪头，需要适应一段时间的。

【品质】

朋友说提车回来左前轮哒哒响，4S店的师傅说是电磁阀的声音，也承认了好多车主去反映这个问题。合资车的品质一再被我，谁不希望自己买的车是辆高品质的好车啊，品质是品牌的生命啊，不知道东风是不是知道这个道理…

【舒适】

减震比较不给力，悬挂也是非独立后悬挂，远差与独立悬挂，路面颠簸时车身颠簸严重， 有时还有轻微顿挫感。我们都知道，独立悬挂可以减轻车身受的冲击，改善汽车的舒适性，提高行车的稳定性；非独立悬挂虽然修理方便，可是大大降低了行车的舒适度，复杂路面颠簸严重。标致真心没有诚意，连一个独立悬挂都不忍心配置到408上，是怕开车太舒服了睡着是么？车艰不拆啊！

【细节】

后备箱开口较小，朋友上次放一个架子，都没塞进去…储物格的设计不合理，没有设置水杯架。朋友反映，冷车启动时，刚开始踩刹车，有刮铁片那种尖锐的声音。细节决定一切，这不仅需要时间和经验的磨练，更重要的是我们缺乏对细节和品质的极致追求。总之，刹车部分出现这些问题，我非常失望！

【加速】

1.6L的起步和超车有些肉，搭载的老4AT发动机没有明显优势，很难让你满意啊，起步速度感觉明显对不起观众啊。2.0L搭载了新的6AT变速箱，动力还算理想，加速超车可以满足日常要求。

【操控】

跟308一样，方向指向明确，但是还是有过弯方向过重的问题，开着比较重。离合踩着比较沉，力度大，需要适应一段时间。女生开着可能觉得累。低速过颠簸路面车身晃得比较厉害，不知道是跟悬挂有关还是滤震做的不好。

【噪音】

2.0L配的是米其林轮胎，比1.6L的胎噪小。1.6L的噪音以发动机噪音为主，坐后座都能隐隐听到声音，收音机生意都需要调大才行。空调调大档的时候，噪音也很大。而且坐在408车里也感觉很沉闷，感觉压抑。

【安全】

新款408全系标配ESP，这在现在10万以上车型都已经成标配。另外，老款的408在C-NCAP的碰撞测试中拿到5星成绩，新款的408在车体结构未变的情况下还能以此成绩作为参考。

【性价比】

标致408在各方面算是中规中矩，虽然408在动力系统上做出了一定的升级，但整体科技含量和先进程度还有待提高。安全配置到位，全系搭载ESP，质量算是比较稳定，虽然单项没有特别突出的地方，但加起来平均还算差强人意，尤其是空间和操控兼而具之的车型目前还是非常难得，这是提高性价比的地方。

但是，408油耗高，行车感觉颠簸比较严重，细节扣的不够细致，硬件上油耗等都是硬伤，因此，标致需要在408的“软性”售后服务上增加投入，才能保证408的市场活力，增加对408的宣传力度，进而让更多潜在的用户（务实、重视机械成熟度的用户）青睐标致408。

楼主说的有道理：标致408是一款硬件比较中庸的车型，软件和服务要再中庸，那就真的没救了…！