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王教练，当教练已有10年，有30年驾驶经验。他告诉驾驶员，要安全地开车，最重要的经验就是预判能力。评价一名驾驶员是否车开得好，不是以开得快不快为标准，而是以这名驾驶员的预判准确与否为标准。
王教练把一些常用的预判经验分享给大家。
1.来车不关远光灯咋办？
举例：不少驾驶员在开车时都遇到对面来车不关远光灯的情况。曾经有一起事故就是因为驾驶员被对……继续阅读 »
先说选道。单向单车道没得选，只有一条道可以通行，顺着车流走即可；借用对向车道超车时，要慎之又慎。单向两车道的国道和城市道路，优先选择左道，因为右边车道经常有行人、自行车以及停站的公交车，除非要变道，否则不去跟他们凑热闹。不过，单向两车道的快速路和高速路，则优先靠右道行驶，因为你是新手，还在积累驾驶经验的阶段，速度不快，在左道会成为“路障”，被其他车辆欺负……继续阅读 »
午间时分———上午11时至下午1时，经过上午的劳累，人的大脑神经已趋疲劳，反应灵敏度减弱。加上有的长途车司机急于赶路，把本该吃饭的时间一拖再拖，有的干脆每天只吃早、晚两顿饭，中午时饥肠辘辘，腹中空空，手脚疲软，极易出现意外。而午餐后人体内大量血液作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，因此会出现短暂的困倦感和注意力分散。这段时间千万不要急于加班开疲劳车。……继续阅读 »
对于离合器的操作，每位司机朋友都会，但有些朋友在离合器操作方法上存在不良习惯和错误做法。如何正确使用操作离合器，驾校一点通请您注意以下几点。
（1）无事不要踩离合。
汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩……继续阅读 »
我们在日常生活里，有时由于穿着、气候、摩擦等原因，常常导致身体积累静电，而突然碰处金属时，就会招受电击的疼痛感，某阶段常发生时甚至可以造成某种心理压力。尤其是在冬季用车，车主开关车门时常常会被静电电到。如果暂时回避接触铁器，身上的电荷可能会积累更多，早晚会受更大的电击。以下是驾校一点通编辑提供的一些防静电的方法。
1、用钥匙代替手去触碰金属
在碰……继续阅读 »
进入八月，随着天气的好转，众多有车一族纷纷开始制定自己的周末中短途出游计划。目前大部分的旅游景点都可以通过高速公路便捷地到达，给出行者带来方便的同时，高速公路交通事故却屡屡发生。高速事故无小事，系安全带、勿超速、勿疲劳驾驶之类的常识笔者就不“苦口婆心”了，这里主要说一说高速驾驶几条“保命”的忠告。
一.行车前车况检查不可少。即使是对车辆最没“感觉”的……继续阅读 »
2.非机动车驾驶人、行人一方负同等责任的，机动车一方承担60%的赔偿责任；
3.非机动车驾驶人、行人一方负主要责任的，机动车一方承担40%的赔偿责任；
4.非机动车驾驶人、行人一方负全部责任的，机动车一方承担不超过10%的赔偿责任
:info/544.htm
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制动踏板就是脚刹（行车制动器）的踏板，使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。
1.在下坡时，有人为了省油，就挂空档，采用惯性下坡，这样时间一长，刹车……继续阅读 »
想必每个驾驶员开车时都经历过“点头”的情形，所谓“点头”就是由于制动太猛，导致车轮骤然停止，车身在惯性的作用下保持前冲的势头，于是就出现了车头向下冲的情况。这时候坐在车里的人会感到很不舒服，上身会由于惯性前冲，随后重重地砸在靠背上。除非紧急情况，否则出现“点头”就是由于制动技巧不过关。要想开好车，光会踩油门和打方向是远远不够的，制动技巧不但事关舒适，更是安全……继续阅读 »
1、夜晚远光灯越强行驶越安全；错误，灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。
2、常常使用大油门对发动机不好；错误，发动机在挡位上转速经常提到4000以上不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。
3、习惯性踩离合器是减少麻烦的办法；错误，习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不……继续阅读 »
